Mes cdi font griller des batteries ???



Je suis même pas au courant !

Peut être un fusible par ci par là sur quelques 50cc, qui doivent avoir un câblage différents ou 6 fils !

Sinon, j'ai loupé un épisode

j'ai pas bien ecris, j'ai rectifié
je voulais dire fusible..... mon clavier qui a fourché

moi j'ai un capteur a 2 fil sur mon moteur de keeway et il produit du courant... hé hé hé...
a un fil sur mon kinroad, et il produit pas de courant

par contre j'ai pas le cdi du keeway sous la main

petite question qui peut paraitre idiote mais bon !!

pensez vous qu'il faut avoir un reglage de carburation different pour chaque cdi ?

je sais que le ralenti change avec chaque cdi , j'en ai fait l'experience .

Bah non ,pourtant j'en ai essayé des cdi !!!

J'ai jamais touché à la carburation !

La je viens de monté un cdi de taiwan, que tu vas recevoir samedi!

Eh bien le ralenti tient super bas, à 1000 trs, sans pb !

je pense pas trop, meme si certain permette d'allumer des melanges plus pauvres grace a une plus puissantes etincelles, si ton carbu est bien regle nul besoin de retoucher

je vais nettoyer mon carbu car ca brout encore . j'ai vu que le filtre a essence est plein de saleté . il y a un gicleur qui a pris quelque chose .

demain je reprends mes tests avec plus ,cette fois ,de précision .

Il faut dire que moi je tomber sans arret en panne sans le filtre a essence heuresement que j'en ai mis un maintenant on voit les saleté aussi qui reste dans le filtre

moi je l'ai mis perpendiculaire au sol
comme ca il fait aussi aquarium avec l'eau
manque le poisson en plastique

Kinroad économisent même mes filtres à essence, ils sont tombé bien bas !

Il est arrivé enfin...reste à modifier les connecteurs
et tester le bazar !!! le truc qui m'intrigue c'est
avance modifiable ou courbe d'avance modifiable?
Bientot des nouvelles ( apres la pluie ).

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