avance "fixe" modifiable et sans courbe a mon avis pessimiste
mais ca peut quand meme etre souverain

bon les choses s'annoncent mal . le scooter de ....... ...

nettoyage carbu et plus rien ne fonctionne . je vais chercher un carbu chez un copain demain . j'ai tout verifié !!

le scooter démarre mais broute au bout de 5 a 10 secondes .

j'ai fait l'erreur de passer le carb a la souflette et je pense que j'ai nické quelque chose . a voir .... ca ma desespere cette fois ....

ahh Nforto , g recu le paquet ce jour .

ben si tu ne l'as pas enlevé tu as percé ou:
1/la valve acv
2/la membrane de boisseau

toujours les enlever avant

alors effectivement g percé une valve !!
j'ai enlever la valve du boisseau . mais l'autre valve ????? je ne sais pas laquelle c'est .

la valve ACV ???????? elle est ou cette valve de malheur ? la valve qui envoie le petit jet quand on donne un peu de gaz ? la dedans g pas passé a la soufflette car ca marche encore .

je suis en rogne de ne pas trouver ce qu'il ne va pas . j'ai juste nettoyé ce carbu et ca ne marche plus . les gicleurs était encrassés . je vais voir ca demain .

oui cette valve je ne l'ai pas enlever !!!
kel kon ke je suis !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ben peut etre qu'elle a rien ???

si g cassé kelke chose dans le carbu !! g trop d'esence qui va dans le moteur , vraiment trop . ca ressort du pot !! meme la bougie est mouillée .

bref je vais voir avec Nforto .

attention au cdi les plus gros !!!

j'ai un ami qui a un quad chinois et ce sont ce type de CDI .

en fait un 250cc bi-cylindre . donc le cdi produit 2 étincellles . pour nous cela represente une étincelle le piston en haut et une étincelle le piston en bas .

ce qui donne une usure plus rapide de la bougie . j'ai une peugeot 106 XSI et c'est le meme principe . seulement les bougies ne sont pas si petites ....

Des nouvelles du dc-cdi jaune !!!
Effectivement ce cdi semble du type des quads ou autres
250cc bi-cylindre.J'ai parcouru plusieurs forums motos
l'explication est peut-etre le systeme dit à etincelles
perdues ( bravo buck ). Je resume le CDI 50 full
kymco agility fonctionne mais pas d'ameliorations
spectaculaires, le cdi gy6-AC idéal pour bruler
le faisceau. Le cdi jaune à potentiometre honda cn 250
fonctionne parfaitement, avec à la clef une réponse
moteur totalement différente selon la position
(merci swakk comme tu le dit ca peut etre souverain).
En tout cas gros benefice en puissance, j'en deduit
que d'une façon ou d'une autre le cdi origine
represente une bride et seule la possibilité d'un
reglage personnalisé permet une grosse améloration.
APPEL A TOUT ELECTRONICIEN CAPABLE DE REALISER
UN MODELE PROGRAMABLE !!!

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