et tu as du faire comme ils ont noter, c'est a dire amorcer en aspirant dans la durite ???

Oui j'avais aspiré comme indiqué .
j'ai même débranché la durite d'essence pour voir si il y avait bien.

mais t'inquiète pas il va démarrer il faut un peut de temps pour que l'essence arrive j'usqu'au carbu comme il n'y à pas de pompe à essence . le tout c'est de pas vider la batterie et de pas faire chauffer le démareur .

parceque quand j'ai aspirer on croirait que la durite est bouché, c'est vraiment tres tres dur d'aspirer, je ne sais pas si cela ta fait la meme chose, il me faudrait eventuellement la photo de la durite en meilleur qualité, ça se trouve je me trompe de durite !!!! mais je crois pas me tromper.

normal il doit y avoir une membrane à l'interieur .

une membrane ?? je n'est pas a toucher a cette membrane ?
il est noter "aspirer, puis remettre la durite", enfin demain je vais aller faire le plein, et recommencer a aspirer, on verra bien , j'espere juste que ce sera bon, sinon tu pourrait me faire une photo numerique de la durite, cela servira au dossier que l'on veut faire pour ce scooter ;) merci !

non c'est dur quand tu aspir parcqu'il ya une membrane à l'interieur c'est normal.
faut pas la toucher la membrane

ok je te donne ça demain.

ok j'essaierai ça demain, mais en plus je crois pas avoir vu d'essence dans le filtre, je regarderai plus haut, a demain merci ;)

FAIS ATTENTION
Tu as du te tromper de durite...

Sur nosil y a un robinet a depression (un genre de pompe) entre le reservoir et le carbu...
C est celui la qu il faut aspirer... pour creer la depression.. sinon le circuit est bouche!!! c est pour ca que tu as cette impression ( qui n en est pas une...)
Donc tu aspires non pas pas par la durite qui va au carbu mais l autre..
Sinon le mieux est en effet que tu kicques jusqu a ce que ton circuit soit amorce... mais pas avec le demarreur car en effet tu va vider la batterie...
Pour le plein c est pas oblige mais en effet plus il ya d essence plus de pression et donc mieux ca descend.. en plus quand leest sur la bequille laterale il penche vers la gauche.. et la sortie du reservoir est a droite ce qui fait qu elle se trouve en haut.. et si il y a pas assez d essence elle est dans le vide!!!

Sinon la solution la plus simple pour amorcer.. est de brancher directement la durite qui vient du carbu au filtre a essence.. et quand ca a demarre.. de rebrancher tout comme avant...

Pour les papiers.. ben on voit bien la difference entre un transporteur et la poste...!!!!( no comment...!!)

bon voiila j'ai reussi lol, c'etait la durite plus haut qui etait pincer, par contre je doit etre malhabile ou c'est les papier qui sont mal expliquer, parceque j'ai voulu installer la case box, et rien ne correspond !!!!
par rapport au dessin, en plus il me manque un manchon plastique qui se met sous un des retroviseur !! pff po de chance mouaaaa !

bien joué

pour le top case il faut pas trop se fier à la doc moi je l'ai installé ou ça correspondait le mieux (mets le dessus et regarde ça va t'aider )