je pense que tu ne comprends pas ma réponse
vous changez tous des morceaux de scooter comme si c'était de simples rondelles
c'est bien plus complexe que ca !
qu'un cdi, meme gy6 fonctionne sur quasi tout les scoots est deja quasiment un miracle...

2 technologies de capteurs différentes
3 familles principales de boitier electroniques (cdi ac, cdi dc, tci)
2 type de brochages
faites le compte en nombre de possibilité

je vous epargne encore le type de stator (2 familles) le nombre de bobines,la réalisation en mono bi ou tri phasés, le type de régulateur et sa puissance, qui ont aussi une influence certaine sur le cablage générale



ce que je tente tout simplement de te dire c'est qu'en modifiant tres légerement ton cablage qui est , disont, particulier, ce cdi et quasiment tout les autres fonctionneront parfaitement ET le contact se coupera

sinon, ne tente meme pas un autre cdi que le tiens, car tu as quasiment toutes les chances que ca t'arrive, puisque pour couper le contact on utilise une mise a la masse du fil noir/blanc

pourquoi tu changes ton cdi ??? et tu en deduis que ce n'est pas un probleme de cablage !!

bref !! ton alarme est ko , cherche pas . un des relais .

voici les plans : si tu rajoutes un inter comme sur les plans , tu pourras passer en mode clef a nouveau ou inverse repasser en mode alarme .

regarde le plan : cherche le fil rose de ton alarme , tu le coupes et tu le mets avec le fil noir/blanc (c'est le fil qui sort de la clef de contact , tu connectes le fil que tu as coupé mais pas celui qui va vers l'al'alarme .) . voila , quand tu couperas le contact avec la clef , ton moteur s'arretera . mais ton demarage moteur sera hors service avec l'alarme .

Joindre un fichier:

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  plan2alarme.jpg (51.56 KB)

Déja merci de vos réponse mais j'ai acheté 2 cdi chez nforto et il ya un qui marche parfaitement donc je ne pense pas que se soit mon alarme, d'ailleur je roule avec mon premier cdi de chez nforto et c impeccable, c simplement le cdi racing qui deconne.

bref !! ??? no coment !! riencompris riencompris

je pense que je ne vais pas etre le seul

Pourtant pas compliqué...le cdi racing ne fonctionne pas, c tout

ca me fait penser que j'ai regardé le stator de mon moteur de keeway...
a mon avis ca utilise des cdi en dc, car pas de bobine ht pour le cdi


donc, messieur les keewayeur, faites attention en cas d'achat de cdi !! de meme pour les stators et peut etre bien les regulateurs

bonjour à tous
j'ai le meme probleme que corsu,j'ai remplaçé mon cdi par un cdi racing de chez nforto et monne s'arrete plus !je n'ai pas d'alarme du coup j'ai remis l'ancien et je vais voir avec nforto

le jour ou vous vous déciderez a modifier le cablage pour mettre le fil noir/blanc a la masse pour couper le moteur sera un jour de soleil marqué d'une pierre blanche