les cables d'allumages sont etudiés pour supporter une grande tension et une faible intensité.

en consequence de quoi il est inutile d'avoir une forte section mais il faut imperativement avoir un isolant capable de supporter la HT.(10000 à 20000v)
les cables hp c'est plutot le contraire 12v sous plusieurs dizaines d'amperes.

il faut en outre prendre en compte la resistance linéique du cable.
pour moi l'isolant du cable HP ne tiendra pas et provoquera des pertes de courants.

Effectivement Savor, c très bien raisonné et calculé!! autant pour moi!!

tres tout ca !

je connais les lois electrique autant que vous . a ma connaissance , les électrons circulent pas dans le cable mais en péripherie du cable . alors j'ai multiplié par 10 le nombre de fil qui passe dans mon cable .
de plus entre le cuivre et de la feraille , ya des tableaux qui donnent les valeurs de conductivité . il y a encore une difference entre du cuivre brulé et du cuivre OFC .

faite un peu le tour des pieces racing style rally et vous allez tres vite tombé sur des cablages d'allumage dont ils ont en premier doublé la section ( 1.5 mm2) et en deuxieme le rajout d'un condensateur de reserve de chaque sur chaque bougie .

certe du 4mm2 est un exageré . du 1.5mm2 aurait été plus juste . pour le condensateur , je cherche une valeur approprié et en mica . mais peut etre vous pouvez m'aider a trouver cette valeur ,vu que vous avez toute les formules en réserve ????

vu que je suis sur 3 projets a la fois , ca me ferait gagner du temps la-dessus .

bon ben tout le monde trouve ma proposition de soudure a l'argent ridicule ou géniale ?
moi je trouvais que c'était une tres bonne idée



(une petite question a tout ces électriciens, svp répondez ailleurs dans un autre topic)
qu'elle est d'apres vous la différence entre un stator pleine onde et un stator démi-onde ? pour le régulateur je maitrise la question mais le stator ???
pour ce qui est de l'alternance de sens de bobinage je maitrise aussi la réponse

A ma connaissance n'existe pas des condensateur dans le commerce capables de résister a une tension de 10000v. Le maximum que j'ai vu c'est 500v. Je répète: a ma connaissance.

ces condo existent puisqu'on achetait ces cables .

plus tard je vais chercher et mettrais une foto du bins .

http://www.eurofarad.com/files/catalo ... ess/HighVoltageCapPro.pdf

la recherche basique
http://www.google.com/search?client=o ... d=opera&ie=utf-8&oe=utf-8




c'est peut etre pas les bon condo que j'ai posté, mais c'est une technique dont j'ai la connaissance et que j'ai vu a l'oeuvre

Joindre un fichier:

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  volt.JPG (47.28 KB)

en regardant juste l'etincelle que produit l'alumage sur la bougie , ya un eclair qu'il n'y avait pas avant !!

je sais que ya toujours des détracteurs pour dire le contraire , mais ya vraiment une étincelle plus forte . car avant on voyait une étincelle mais pas geniale . elle est vraiment plus blanche et plus franche .

je suis content ... je n'ai pas fait de test sur route car j'ai des probleme avec mon carbu et je ne peux pas pour l'instant démarrer mon scooter mais qui sait attendre .... verra
.

Impeccable buck, en voila déjà une partie du resultat, et ça a l'air d'être conséquent donc continu comme ça, je serai heureux de voir que tu avais raison....des fois les lois de l'électricité...........j'en sais quelque chose j'ai eu y'a quelques années mon BAC STI genie électronique....
alors courage, la bonne surprise est au bout. Et puis comme ça au moins ça sera fait, y'aura plus à se poser la question !!!

copain cacartonne :trinque:

je saurais les plus heureux si ce que j'ai dit est faut.
La logique c'est ça, la pratique des fois nous réserve des surprise.
Quand j'avais fait la même expérience sur ma mobylette, je n'avais pas trouvé des amélioration mais beaucoup des problème d'isolation car la culasse était différente: le fil était en contacte avec la culasse: