ouille j'aime bien ca !! tu as des chiffres a donner ???

ca vaut combien un cdi comme ca ?
ya t'il un risque avec le cdi de quad pour nos scooter ? car j'en ai un pour test et je voudrais tout cramer .

merci a Nforto qui me dépanne dans mes miseres de pannes

achetez chez lui car il est tres honnete .

meme si certain vont hurler en lisant ca je vous dit perso qu'en branchant un cdi si vous verifiez le cablage et que vous ne mettez pas le reste du circuit electrique vous ne pouvez pas cramer grand chose de plus que le cdi

car les elements en jeu sont limités

1 bobine du stator (ac) c'est pour elle qu'il faut verifier le cablage
le capteur du stator
la bobine

tout le reste du fatra a par les masses peut etre débranché

Exact.....PAS DE PANIQUE c'est une image
risque : au mieux un fusible, au pire le boitier.
Attention c'est du dc-cdi donc pas compatible
avec le branchement standart ac.
Le cdi existe dans les 2 versions pour le gros(dc)
chercher dans 250cc.
www.gy6-motor.de

c'est cher mais c'est le prix de la passion
Pas encore de chiffre definitif (debut des essais)
Mais augmentation du regime ralenti, accelerations
plus vive et vmax a controler (env +10kmh).

je dois quand meme te remercier pour le coup du cdi de 250 car je cherche depuis plus d'un an d'ou viennent ces cdi réglables present sur certain gy6 et qui n'existent pas chez les fabriquants a la rubrique gy6.....
maintenant il va falloir que j'en trouve un et que je le démonte... ca va etre dur

C'est moi qui te remercie pour le travail
PHENOMENAL que tu fait pour le plus
grand bonheur de la communauté GY6.....

L'altruisme se fait rare de nos jours et
partageant ta philosophie ( vu sur d'autres forums)
je n'ai q'une chose à dire :

respect respect respect

heu, par contre j'ai un petit soucis avec ton boitier
une grande partie des 250 utilise un tci et non un cdi
un tci fonctionne avec une bobine cd cdi
mais fini par cramer (toaster effect)
ton boitier est il un cdi ou un tci ? chauffe il beaucoup ?
si il chauffe beaucoup c'est un tci, il te faudra trouver la bobine adaptée

bon j'ai réussit a remettre mon scooter en route.
mon probleme venait efffectivement de mon carburateur .
j'ai vu un specialiste avec mon carbu qui a mis mon d'une minute a trouver le probleme : je suis deg .
j'ai mal remonter mon carbu : il y a un plastique qui se met sur la tige boisseau et non l'inverse .

donc je n'ai pas encore la bonne couleur de bougie, elle est encore un peu blanche et il faut que j'ouvre encore la vis de richesse .

je refais le test avec le cdi rouge et diffference de 1 sec au 100 m.

voila la premiere courbe valable avec le cdi rouge .
run depart arreter sur 400 metre . essence sp98 . je mettrais la supperposition des courbes quand j'aurai passer tous les CDI .

n'oublier pas de cliké sur les foto pour agrandir !!

Joindre un fichier:

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  hp vs sec2.jpg (162.94 KB)


  g2rouge.jpg (174.68 KB)

Tu pourras superposer 6 courbes, ou c'est limité à 4 ?



Je suis pressé de voir le résultat des courses !

je suis limitté a 4 couleurs et 4 courbes pour superposer .
je t'envoie la courbe a chaque fois et tu pourras faire comme tu veux .