Salut a tous,

Pour moi toujours le meme soucis de claquement , grincement a l'avant.

Je vois mon garagiste le 6 mai pour la revision des 2000KM et pour ça aussi.

c'est vraiment bizarre.

Autre blem avez vous des soucis avec les calles pieds?

Bon voila j'ai regardé le pot et de ce côté c'est bon
sinon plus je roule et plus le bruit es fort et il s'arrête des que j'appuie même très légèrement sur le frein arrière mais pas sur le frein avant la ça continue.
et en plus j'ai l'impression de perdre de l'huile hier après avoir fait un long tour je me suis arrêter et revenu 45min plus tard il y avait quelques gouttes par terre
Swakk tu voulais que je regarde quel huile? huile moteur ou de frein? de frein c'est ou? et comment on voit si il y a de la limaille?
j'ai regarder les frein et tout à l'air en place
enfin la je suis un peu dépassé
si il y a un mécano sur rouen qui s'y connait ça serait cool qu'il se rapproche de moi je lui en serait très reconnaissant et j'en profiterait pour changer quelques pièces (je le rémunérerait sans souci!)
et comme ça ça me ferait un bon apprentissage.
Merci pour votre écoute

Bonsoir dash13, ce que je ferai moi, ce serait de relever un peu d'huile déposé au sol et de noter sa couleur:
si elle est noire, ce peut etre de l'huile moteur, voire de l'huile des roulements bien que ces derniers soient graissés et non huilés!
si elle est de couleur plus "légère", style rouge, verte ou blanche, ce peut ètre de l'huile de freinage ( lockhead), dans la mesure ou ton frein arriere soit hydraulique bien sûr!

Après, pour l'huile de transmission, ou huile de boite en voiture, je ne sais quelle couleur elle peut avoir après un certain kilometrage!

Au pire, mets tonen standby pendant plusieurs jours en ayant, au préalable, posé au sol, en dessous, une feuille de papier journal!

ça informe un peu plus parfois!

Pour finir, tu peux aussi laver bien ton scooter et ainsi, apres plusieurs jours de pose, voire après avoir roulé un peu par temps sec, déceler une éventuelle fuite!

Bon courage!

Merci overlo
Enfaite la tache d'huile était très claire mais l'huile moteur que j'ai mise est claire aussi et la tache se situait (quand on regarde sur la photo a gauche) a peu près la ou est le pied gauche de la béquille entre ça et le début du pot
Et si il faut remettre de l'huile c'est ou? et je mets quoi la même que l'huile moteur?
merci pour toute votre aide

et si tu telechargeait mon livre et que tu le lisais ? comme ca tu sauras deja ou tu va
localise au plus vite ta fuite, souvent cache culbuteur mal serré ou huile qui recondense a la sortie du reniflard du cache culbuteur
tu peux etre améné a enlever les caches en plastique autour du cylindre pour ce faire


je parlais de l'huile de transmission arriere, si tu as de la limaille dedans c'est un signe de soucis a la transmission qui peut expliquer ton bruit

reste que le plus souvent c'est un soucis de plaquette revenant mal ou ayant formé un talon (la plaquette porte en partie hors du disque) ou de roulement de roue coté bras oscillant (pot)

salut Dash13,
en dehors du fait de la fuite d'huile, pour ton bruit de couinement tu peux verifier si par hazard l'extremité de la bequille centrale ne vient pas frotter sur le kick

Sinon tu peux faire un mix de tous les conseils: tu vidange tes deux huiles ( moteur et transmission) et pendant qu'elles coulent, tu fais une vérification visuelle de:
1 les plaquettes
2 l'eventuelle fuite d'huile
3 toutes traces de frottement
4 l'état et l'éventuelle limaille contenue dans l'huile ( en la filtrant au travers d'un chiffon propre par exemple..

Bonne chance et bon courage

ps: pour les types d'huile, fouille dans le forum, mais apparemment une huile 10/40 pour moteur 4t scooter suffit et pour la transmission, de l'huile 80/90 pour boite et pont servant aux voiture!

pffffffff.... la misère
cache culbuteur? reniflard? tetemur tetemur tetemur
j'y comprends rien
bon allez je me concentre et je résume
pour les plaquette a l'arrière elles n'ont pas l'air de dépasse du disque mais je vais démonter pour bien vérifié
sinon pour la vidange de transmission si je suis le tuyau qui par du système de freinage a l'arrière es ce que j'arrive la ou il faut pour vidanger la transmission?
j'ai regarde sur le bouquin mais ça me dit pas ou c'est sur leet j'ai pas envie de tout démonter c'est la misère.
me faut il des outils spéciaux pour tout ça?
merci a vous tous

bon je vois que tu es tres mal parti là...
tu te trouves ou sur ROUEN? (en MP).

je ne promet rien mais je peut passer rapidement pour te montrer ces qq trucs.