Visiblement il s'agit d'un DC-CDI.Ouf....
photo de ma bobine
Aujourd'hui test sur 100 KM aucune chauffe
La bobine ne possede qu'une cosse le 2e fil
est direct à la masse sur bobine/chassis.
/www.transmic.net/cdi6.htm
Vmax (compteur Audi A3 125kmh) 130 scoot!!!
(plat et sans vent). Je precise que j'ai un rapport
long 16/37 (ceci expliquant cela).


superman


Attention le meilleur carbu est celui de NFORTO
le modele oko à pompe mecanique necessite un
meulage de la fixation alu et une pipe courte
(grosse galere de montage) et le modele type
commande directe est plutot reservé aux 2 temps.
CONCUSION VIVE GY6.FR

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j'ai pris contact avec le webmaster de http://www.elec-facile.chez-alice.fr/
il a un chouette plan de cdi
j'espere une reponse afin de savoir si son machin peut etre compatible avec nos type de capteur et de stator
j'ai de l'espoire (surtout si il repond lol )

N'y tenant plus, j'ai fait des tests aujourd'hui :

Entre le wu-flp standard, l'ancien cdi racing, et ceux que j'ai en stock !

1/ premiers essais, infructueux, les valeurs sont archi fausses, car malgré le soleil, beaucoup trop de vent pour avoir des données fiables:

2/ je me suis trouvé un parcours dans un tunnel :

Là c'est niquel:

de 0 à 100km/h avecle wu-flp = 23s
de 0 à 100km/h avec l'ancien cdi racing = 23 s (là je ne comprends plus, car à l'époque j'avais fait ces tests, et j'avis 10% de mieux en accélération, mais monétait tout d'origine, là kité comme il est, je soupçonne que le cdi a beaucoup moins d'impact)

de 0 à 100km/h avec les cdi que j'ai en stock = 21s soit un gain de 10%

2ème run :

De 0 à 80km/h avec le wu-flp = 12s
de 0 à 80km/h avec le new cdi racing = 11s encore 10% donc.

Je soupçonne donc que sur des scooters d'origines, ces valeurs seront plus que 10%.

Au niveau du ralentit, il réagit idem que l'ancien CDI racing (+1000trs sur un origine, +300 sur monkité).

Donc que du bonheur, ils sont au minimum aussi efficace que la première génération (mais à mon avis bien plus).

On attendra de voir les bells courbes de buck.

En attendant je les mets en vente, car là, c'est prouvé par a+b, que c'est au minimum aussi bien que la première version !

tu en auras pendant combien de temps en stock ??

Bsoir Nforto, ces new cdi seront ils vendus avec le kit allumage racing, c à dire cdi, bobine, bougie ngk??

Be well!!

Oui bien sur avec le kit allumage racing !

Là j'en ai 400, donc je devrais pouvoir voir venir !

Citation :

j'y connais pas grand chose en mecanique, mais l'electronique programmable c'est mon domaine

je veux bien te filer un coup de main
je pense qu'il faudrait partir sur un schema de cdi standard actuel et de ne rajouter que le composant programmable

les cdi standard c'est un composant spécialisé il me semble
mais celui d'en haut a l'air tout bon
mais comme je comprend pas grand chose a l'electronique (je me limite a l'electricité et a la réalisation) je ne sais pas si il est apte a comprendre le capteur de nos scooter ???

le gentil monsieur m'a répondu !!!!
je lui ai demandé si son cdi etait compatible avec nos capteurs et nos bobines

david, je pense me pencher sur son cdi model numero 1 car il ne demande pas de matos spécifique pour la mise au point, et plus c'est simple mieux c'est

tu pourrais y jetter un coup d'oeil aussi voir si c'est utilisable pour nous ?

si ca l'est je me lance

Je crois que j'ai des résultats que personne n'attendait !!!

j'en envie de dire usurier usurier .

a tous ces vendeurs de CDi racing pisse . j'y croyais a le premiere serie de tests car je pensait que mes -test etaient faux vu mes problemes de carburations . mais là , c'est la meilleure !!!!!!!!!!!!!

j'ai un petit probleme dans la stabilité des courbes du a la route un peu bosselé et le G-TECH RR n'est pas aussi stable que dans une. les mauvais amortisseurs de scooters sont aussi a la base de la chose . je suis obligé de prendre une route calme car je me voit mal expliquer aux bleus que je fais des RUN pour teste

ceci dit les courbes sont justes . ehhh OUI vous aller voir la meme chose que moi et tous ceux qui ont acheté un cdi vont se poser des question .....

pour info : le CDI origine marque ZONKU a une ligne noire en colonne 1 ( main run ).

le CDI rouge racing a une ligne rouge colonne 2 ( run 2) .
le CDI bleu racing a une ligne bleu colonne 4 (run 4 ) .

les vitesses indiquées ne sont pas les vitesses maxi mais les vitesses obtenue à 20 /100 /200 / 400 metres .

inutiles de demander les vitesses maxi , elles ne vous seront pas communiquées . je rappelle qu'il s'agit de test cdi uniquement et qu'il est seulement autorisé de rouler a 90km/h sur national . la limitte légale de votre vitesse de votre scooter 125cc est de 88km/h . et pour votre 50cc de 45km/h .

pour swakk , ne pas crier pour les courbes a 800*600 sinon on voit rien car c'est flou .

vous pouvez kliké sur les fotos pour avoir un agrandissement ,plus encore un zoom pour pouvoir lire les données .

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