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Re: Arbre à cames |
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ok merci
Date de publication : 14/05/2008 10:44
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Re: Arbre à cames |
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111 euros le devis pour réglage des soupapes et arbre à came (que je fourni)..
du coup, j'hésite à le faire moi mais j'ai très peur de me planter...
Date de publication : 17/05/2008 09:28
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A10, gicleur 115, galets 9 grs, pot racing inox allumage racing, ngk irridium... amortisseurs réglables 6550 kms, acheté neuf le 15/04/2008 |
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Re: Arbre à cames |
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c'est pas compliqué a installer et ne demande qu'un jeu de cale a 5 euros une clef de 9 une petite clef a molette ou pince a bec plat
une clef de 8 une de 10 et un tournevis cruciforme pour les caches apres par contre si tu as trop de sous libre a toi de les distribué contacte moi par mp si tu veux m'envoyer du liquide
Date de publication : 17/05/2008 17:35
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Re: Arbre à cames |
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et sans clé dynamométrique je le sert comment à 2.2....
Date de publication : 17/05/2008 18:15
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Re: Arbre à cames |
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avec les mains et pas comme un veau
une clef de 12 avec la force du petit doigts en crochet au bout ca doit suffir
Date de publication : 17/05/2008 18:30
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Re: Arbre à cames |
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tu vas dire que je m'inquiète pour rien mais le cache culbuteur normal est il comme celui ci...
Date de publication : 17/05/2008 20:15
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Re: Arbre à cames |
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et ????
Date de publication : 17/05/2008 21:59
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Re: Arbre à cames |
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je l'ai monté!!!!!!!!!!!!
par contre j'avais 1 mm de jeu dans le réglage des soupapes... tout à l'air de bien tourner, même si il me parait que cela claque un peu plus fort mais bon je vous en dirai plus d'ici quelques jours demain je me fait 100 bornes d'un coup avec de bonnes montées... un grand merci à toute la team, je vous doit 111 euros (lol) swak je te contacte en MP pour le liquide (MDR) par contre c'est la galère les plastiques j'y ai presque passé 2 heures pour démonter et autant pour les remonter... toutafait du cou, vive moi et surtout vive vous tous
Date de publication : 18/05/2008 18:38
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LB125-13.
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Re: Arbre à cames |
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Moi aussi aujourd'hui j'ai changé ma cames.
Moi aussi j'avais un jeu tres important dans l'escap. Tout c'est bien passé. Je le démarre, il démarre bien, trop bien. a moteur froid il a démarré au quart de tour, et sans stater!! (il est cassé donc je trouvé un sisteme pour que soit manuel et la je l'avait oublié). Du jamais vu. Il y a un fort claquage! Je fait chaufer le moteur et je part pour un tour. Je démarre doucement et quand je commance a accelerer il s'ingoufre. J'ai toujour suffert d'air un melange trop pauvre, et la c'est le contraire!? tetemur Avez vous une idée de ce qu'il c'est passé?
Date de publication : 18/05/2008 20:14
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