Bonjour, je vien d'installer un gicleur de 115mm sur mon carbu 24, je remonte le tout, je regle la visse de richesse tout semble tourner comme une horloge.

Mais qunad j'ai pris la route, il y avait des gros creux a l'acceleration, impossible de depasser 1/3 de poigner ! et qunad je descelere le pot pete.

Est-ce que quelqun aurait une idée sur ce qu'il m'arrivent ? J'ai peut etre oublier un truc en remontant le carbu mais quoi ???

Merci d'avance pour vos reponses

Ah mon avis le mélange est trop riche.

Regarde la couleur de la bougie, voir si elle est pas noire !

tu as fait un reglage de la richesse a la louche .
reverifie ca , nforto a raison .

Bon j'ai remis mon gicleur 103 pensant que le melange etait trop riche.
Je fait quelques reglage, je regle la richesse a 4tr1/4 en pensant que c'est un peut trop riche mais histoire de voir la couleur de la bougie.

Apres avoir bien pousser leje regarde la couleur de la bougie (je m'attendait un truc du genre bien noir vu le nombre de tour de la vis de richesse) mais la SURPRISE !!!
La bougie est blanc comme neige partout !

La je ne sais plus quoi faire, lepourait prendre de l'air d'aiilleur ???

oui ca peut prendre par partout ailleurs sur le circuit
verifie tout les conduits, tuyau , joint , filtre

Je me demande un truc, j'ai debranche le reniflar et la prise d'air du cache culbuteur de la boite a air (pour qu'elle reste bien fraiche) j'ai mis la prise d'air culbuteur contre une eponge et le reniflard ds le vide.

Est-ce que la prise d'air du cache culbuteur peut amener de l'air ds le melange ??? (c peut etre bete mais je m'y connais pas trop) genre par les soupapes ou je sais pas ?

je suis pas trop
quoi que tu ai debranché du filtre a air tu bouche le trou fait dans le filtre a air
le reniflard de cache culbuteur dans le vide, pas de soucis
l'autre ?? c'est quoi ? ca va ou ?

Pour le reniflard cache culbut essaie de le mettre dans
un petit recipient à vider à l'occasion car c'est de la vapeur
d'huile (merci la planete).Sur ton carbu tu peut jouer
sur la hauteur de l'aiguille pour les mi-regimes, le gicleur
principal ne conçerne que les hauts. Attention le reglage
de la richesse au ralentis conditionne tout le reste.
Le probleme principal du carbu à depression c'est que
la poignée actionne l'ouverture d'un papillon et pas celle
du boisseau.Le retard d'ouverture du boisseau graçe
à la depression moteur crée un enrichissement naturel,
mais pas toujours equilibré ( en regle generale trop
d'essence et pas assez de passage d'air).En modifiant
la resistance du ressort on ameliore la reactivité.
Tu peut faire des essais avec un fil de laiton tres fin
pour reunir quelques spires ( dans les brico rayon
quincaille )et si probleme comme tu n' a pas coupé
le ressort tu revient à l'origine.

Merci pour vos reponses,

Je pense que mon gicleur principal est trop petit. Car qunad je regle la richesse sur beacoup d'essance (4 tr et demi) et bien mon scooter reagi comme si le melange etait trop riche. Alors que qunad je depasse 3/4 de poigner, la je peut etre sur que ma bougie sera blanche quelque soit le reglage de la richesse.

Avec un 115 c'etait trop d'essence. Je vai tester le 110.