bonjour,

je souhaite modifié les preformances de mon scooter aussi bien en depart arreter et en vitesse de point, mais en lisant les post de ce forum il y en a pas mal qui sont contradictoire donc je fais appel aux pro pour me conseiller.

je recherche ce qu'il y en a de meilleurs s'en changeant de la cilyndrie duet ce qu'il est vraiment neccesaire.

je n'ai pas reelement de limite aux niveau du prix a investir donc si cela est trop cher, vous pouvez me donner ce qu'il y aurait a faire dans un 1er temps puis dans un 2e voir 3e temps, ETC....

Amicalement.
Alternaute.

PS:bravo au forum et a ceux qui participe durement.

Bonjour alternaute,
Tout d'abord changer le cdi,virer le variateur d'origine par un 115mm,un embrayage racing avec les ressorts 1500 rpm et là tu auras de bien meilleures perfs au démarrage.
C'est ce qu'il faut changer dans un premier temps pour avoir plus de pèche et de reprise sans toucher au moteur.
...Et éventuellement changer les amortos pour plus de confort

Ces modifs coutent "grosso-modo" chez notre fournisseur officiel nforto dans les 200-250 roros en comptant les amortos.

voili voilou!

salut,
merci pour ta reponse mais pourrais tu me donner plus de precision sur le variateur quel model prendre vu qu'il y en a plusieurs et quel galets faut ils et est ce qu'on garde la courroie d'origine?
et pour l'embrayage y a t il un a choisir qui serait mieux que les autres?
et quel cdi choisir?
et les amortos on vera sa en 5e priorité

Amicalement.
Alternaute.

Je te fais du "copié-collé" de ma commande de chez nforto,c'est plus simple comme ça tu as les références!

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ressorts d'embrayage 1500 rpm
re1500rpm 1 €11.00ttc
embrayage racing
embrayageracing 1 €38.00ttc
galets racing 11g
gr11 1 €10.00ttc
variateur racing 115 mm
vario115 1 €49.00ttc
Courroie 842 20 30
C842 1 €25.00ttc
Kit allumage racing
kitallumr 1 €40.00ttc
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En revanche avec un peu de recul et d'utilisation (600 bornes avec ces pièces) , je me pose la question sur le variateur pour acheter directement le naraku (Voir ce post pour + de détails) car je pense que je vais essayer d'effectuer la modif. Ma vitesse de pointe n'a pas beaucoup évoluée avec le vario 115 racing "noname"(mais la pèche au demmarage est au rendez-vous! )
Alors autant prendre le naraku direct pour 30 € de plus.

Voilia @ plus!

moi je dirais mini des galets plus leger et une came racing

salut,

merci pour toute ses precisions, donc dans un premier temps je vais investir de cela:

variateur racing naraku maxi speed
galet racing 13grs
kit allumage racing

dis moi ce que vous en pensez de cette configue ou sinon faite moi part d'une configue qui fonctionnerai a merveille.

en ce qui concerne la courroie faut il la changer si oui laquel prendre ou peut on garder celle d'origine?

et pour l'embrayage on verra plutard
est ce que legueule avec l'embrayage racing?

Amicalement.
Alternaute.

En fait pour la courroie j'en ai pris une d'avance,je suis plus tranquille en cas de casse! , et comme le prix n'est pas excessif autant en profiter!
(c'est sur que si tu as un xmax tu réfléchis à deux fois avant d'acheter une pièce lol!,limite tu fais un crédit personnalisé pour les acheter les pièces!)
Concernant l'embrayage racing il ne "gueule" pas au démarrage,
mais il fait coller les patins d'embrayage uniquement a partir de 1500 tours/mn,ce qui permet d'avoir un minimum de puissance quand tu pars au feu rouge. (l'embrayage d'origine colle trés vite,du style à 1000 tours/mn,et là pas de couple du tout )
...A moins de monter un moteur gasoil sur nos scoots , pas d'autre solution que de faire monter dans les tours au démarrage.

salut,

merci pour cette precision.

mais ne sais toujours pas quel courroie monter sur leest ce que je garde celle d'origine ou on change la taille si oui quel taille le mieux adapter.

amicalement.
Alternaute.

Tu commande la même dimension de courroie que tu as déjà.
Normalement,si ton moteur est un gy6 "long" ta courroie a de bonnes chances d'être une 842 20 30.
Pour en être sur,il faut démonter le cache de la transmission (12 ou 14 vis de fixations je ne sais plus) et la dimension est directement marquée sur la courroie.
Tutoriel pour le changement de courroie et variateur: c'est ici
Voila y'a plus qu'a!

merci pour tout.

y a plus qu'a.

Amicalement.
Alternaute.