Voila j'ai remarquer que quand je branche la clé a choc directement sur l'allume cigare du GD elle tourne au ralenti et marche pas bien.

On doit l'alimenter directement sur la batterie a l'aide des pinces fourni avec la clé a choc et la on retrouve toute la puissance de la clée ..

Je pense que ça doit être l'amperage du fusible qui est trop faible car avec le multimetre dans la prise j'ai bien du 14 volt quand le moteur tourne

Je vais vérifié tout ça! Affaire à suivre ..

ça pourrait être très pratique dans le cas où la courroie lacherait en route, faut il encore avoir une clé à choc ainsi qu'une courroie avec soit à chaque fois en permanence..

Bonsoir Popeye.
Si ta clé à choc tourne doucement, c'est effectivement qu'il n'y a pas assez de courant (12/14V de tension, mais pas de puissance - P=UxI -> ampérage insuffisant).
Pour mesurer l'ampérage, il faut se placer en série dans le circuit. ça risque d'être chaud.
Sinon, le problème peut aussi venir de la prise allume-cigare (mauvais contact, par exemple).
Tiens nous au courant (ha ha) !

c'est ça c'est l'amperage qui est pas bon quand tu le branche sur la batterie tu as du 8 A a la sorti de l'alume cigare tu as un fusible de faible amperage donc pas assez de courant c'est juste pour recharger le téléphonne portable

ceci dit on peut changer ce fusible par un plus gros

A propos, est ce que le votynt sur votre tableau de bord passe au vert lorsque la charge de votre mobile est complétée ?

Car pour moi c'était le cas il y a encore quelques moi jusqu'à ce que je replace le fusible qui avait grillé, l'ampérage du fusible remplacant celui d'origine était quasi similaire mais le voyant reste au rouge quoiqu'il en soit... bref j'sais pas d'où ça vient..

peut pas encore dire je ne m'en sert pas

juste essayé hier soir

Le risque, en choisissant un fusible plus gros, c'est de faire fondre le câble qui véhicule le courant vers l'allume cigare.
Il faut s'assurer d'avoir une section suffisante.
Ensuite, il faut aussi être sur que la prise allume cigare elle même peut recevoir l'intensité demandée.

Par ailleurs, si ta clé à choc tirait par exemple 15A, et que ton fusible était à 10 A, il DOIT sauter. Sinon, il ne sert à rien.

Le rôle du fusible est de protéger le circuit.
Il me semblerait donc plus judicieux de câbler différemment, c'est à dire d'utiliser un circuit dédié (avec une grosse section, et un fusible adapté).
Ouala

écoutez jobill
ne faites pas fondre votre faisceau

la prise est alimentée moteur coupé ?

faut juste le contact pour qu'elle fonctionne la prise allume cigare

non justement il faut mettre le contact pour avoir le jus sur la prise c'est ça le prob tu viens de me faire penser c'est brancher sur le faisseau

mais sachant que la prise allume cigare et juste derriere la batterie je vais pas me prendre la tete vu qui sont tout les deux dans le coffre je vais tirer deux cable de la batterie en directe sur l'allume cigare

vous en pensez quoi ? qauf que naturelement je perd le voyant sur le tableau de bord en fesant ça mais bon le cable d'origine je le casse pas je le garde si je veux je change juste mes cable et voila c'est redevenu d'origine ..