salut!!

après avoir résolu mes problèmes de démarrage, je suis devant un nouveau problème, j ai une méchante fuite d huilemoteur, la jauge était seche en 2 semaines et le sooter est tellement dégueulasse que j ai pas réussi à localiser précisément la fuite;

mais à chaque fois que je coupe le moteur, je remarque des gouttes en dessous le carter de transmission aux endroits ou le joint était déchiré, j ai donc démonté le carter pour trouver un peu d huile dedans, notamment au niveau de l alternateur, auriez vous déja constaté une présence d huile dans ce carter? Merci!!!

un collègue m a suggéré qu il pouvait s agir d un joint entre la partie transmission et le moteur, qu en pensez vous?!!

a+

bah je crois qu'il s'agit du joint spi.
Il arrive que ça se mette à fuir, notamment lorsqu'il y a eu trop d'huile dans le carter.
Et donc, si c'est bien ça, il va te falloir le changer ...

le monsieur avec le vieux tracteur quiil a tres certainement raison
et puis lave le moteur ca aide

Si mes souvenirs sont bons, les joints spi du vilo se rentrent de l'intérieur non? fo ouvrir le bas moteur dans ces cas là!!

vraiment pas de chance tu as mis trop d'huile ? car la j'avoue que c'est la misere ce genre de problème, soit ça fuit pas trop tu surveille de temp en temp le niveau d'huile et tu roule comme ça soit effectivmenet tu dois ouvrir et changer le joint

ok merci pour les réponses!

we ca a du arriver que je mette trop d huile (mais jusqu ou remplir par rapport à la jauge alors? c est vrai qu avec un entonnoir en papier c est pas terrible!!)

bon, donc il s agirait du joint spi, entre le moteur et la transmission c est ca? si quelqu un avait un dessin ou un tutos, ça m arrangerait! la sais pas trop quoi démonter!

bon bah a+

bein la il vaut mieux que tu sorte tout ton moteur avec ta roue arriere pour y voir mieux

Si jamais tu en cherche j'ai des sets de joints spi (espèce de joint en plastique avec un ressort qui fait le tour)

C'est des pochettes avec 4 joints spi de tailles différentes.

Je les ai pas encore mis en vente sur mon site d'ailleurs, je savais pas trop comment appeler ça !

Bagues d'étanchéité huile !

Joint spi c'est plus parlant !

ben je crois que tu peux les mettres, il en as besoin, ainsi qu'un set de joint de carter (carter long ou court ?)

Pour les joints je suis à sec !!!

Et le peu qu'il me reste, c'est pour du moteur court.

J'ai même des cater gauches internes, mais pour du court aussi !

Ces chinois ....

Si tu marques pas en rouge, clignotant, et en gras que tu veux pour moteur long, ils te refilent pour du moteur court d'office !!!

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