salut a tous...voila j ai posé mon aac naraku sans probleme...reperes alignés sur culasse et volant sur repere T..mais j ai mis plus d1 heure a regler ls soupapes 0,05 et 0,1 car a chaque fois que je faisais 1 tour au volant magnetique tout etait dereglé soit jeu hyper serré ou completement flottant alors j ai reglé 1 fis pour toute et resserré....j ai ensuite mis 1 gicleur de 85 l ancien etait de 79....j ai reglé ma richesse etdemarrer sans probleme mais catastrophe le moteur toussotte qd j accelere et depasse pas les 35kmh...j ai la puissance d1 solex meme les velos me depassaient LOLL....j ai essayé tous les reglages possible avec et sans bride boite a air,vis de richesse....j ai aucune acceleration et mon moteur peine et de plus mon pot fait beaucoup de bruit....merci de votre aide les amis!!!!! :ouin: :ouin: :ouin:

bon ben on va recommencer depuis le debut

sur les 50cc le repere est un ergot et pas une decoupe en V
le T sert a marquer la presence du repere qui est une barre

le gros trou en l'air les deux petits a raz du bord tandis que le repere est aligné avec l'ergot de localisation sur le bas moteur



as tu assez serré la culasse ?
le tendeur de chaine as il ete remis a zero
as tu remis la masse sur la culasse ?
UNE SEULE MODIFICATION A LA FOIS !
maintenant tu ne sais plus ou ca ne va pas

salut swakk....moi j ai pris comme repere leT avec l encoche de la carcasse...l ergot noir est sur le cache et je m en suis pas occupé puisqu en le demontant y a rien d autre comme repere a part cette encoche...j ai pas touché a la masse pas eu besoin pour la pose aac et tendeur bien mis a zero(a cremaillere) mais si tu dis que le repere c pas l encoche du carter alors je me suis planté et jeu des soupapes ne tient jamais des que je tourne le volant..

je vais demonter tout a zero!!!!

voila j ai tout verifier et bruno me dit que c est le repere t qu il faut prendre en compte avec l encoche du carter alors je comprend plus quoi faire...j ai suivi son tuto http://www.scooter-chinois-4t.com/Doc ... kel&cat=4&id=1&artlang=fr

moi je dis comme ca

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ben c est comme ca que j ai reglé a la base mais a priori j etais pas au pmh...je savais pas ca, je viens de l apprendre...cette histoire de T n est pas clair pour moi,cet ecart entre le T et son trait a 1 grande importance?

compte ca en degrés c'est plus parlant
oui ca as une importance
la difference entre mal réglé et bien réglé
mais ca n'explique peut etre pas tout

Faut pas oublier l'essentiel !!!

Quand tu règles tes soupapes, et que tu fais un tour complet au rotor, il n'y a plus de jeu c'est absolument normal !!!

Tu refais un deuxième tour complet à ton rotor, et tu contrôle à nouveau ton jeu !!!

salut...voila j ai remonté completement L'acc repere trait et les trous aac et le pmh .reglage soupape ok.....c est mieux qu avant (disons moins pire) je n ai pasz d acceleration au demarageet je plafonne a 45kmh...je me suis dis de regler la carburation car le moteur lent et ne prend pas ses tours. au demarage j ai des petit trou successif d acceleration avant de se stabiliser mais ca reste lent...pour le reglage richesse je me met a 2t1/2 et ralenti au plus bas et la que je serre ou desserre la vis l moteur bronche pas....j ai changer bougie, verifier cdi ,demonter carbu,tuyau depression....j ai alors reverifier acc ,son calage et reglage soupape ras..en plus mon pot fait du bruit comme 1 250cc...j ai verifier serrage ras... j arrive pas a regler e probleme ...merci de votre aide desolé de vous souler avec ca!!!