Bonjour.
Il y a 15 jours j'ai reçu mon 125 JMSTAR CJ12M de chez TRADE64 .
Bon vendeur , pas de problemes .
CG : 14 euros
Assurance : 108 euros tout risques Massif 50% bonus.

J'ai bien suivi vos conseils .

Meulées les butées de béquille latérale ( super )
Pression des pneus 1,8 .
Re serrage de tout ce que j'ai pu.

Rodage 45 kmsh sur routes de campagne.

108 kms compteur seulement ( trop froid ( mes vieux os ) .
Premiers constats.
Tape cul malgré 1,8 bars.
Poignées plastiques désagréables ( vibrent et glissent )
Jauge à essence farfelue.

Mais dans l'ensemble et pour l'instant j'en suis tres satisfait , pour le prix !

Une question ?
J'aimerai pouvoir couper l'alarme par un inter ( caché ).
Qui couperais un fil.
Mais la question est quel fil ?

Merci de me répondre .

Cordialement.
jpq1

bonjour

Quel fil je ne sais pas.
le + de l'alim doit être facilement repérable

Mais le boiter alarme se trouve dans le carenage avant.
et est facilement identifiable
Pour y acceder c'est comme pour changer les ampoules à l'avant.
4 vis: 2 dessous le carenage avant et 2 de chaque cote de la Boite a gants et 2 clips au milieu.

J'ai vu sur le site le shemas electrique du JMSTAR, je ne sais plus ou.je pense "doc"

Je pense pas avoir le cablage de l'alarme
si tu tape jms dans le module de recherche tu obtiendras le mode d'emploi
mais pas le cablage (il me semble)
met un inter sur la ligne qui aura du 12v quand le contact est coupé

pour la trouver c'est simple
tu achete un multimetre a 10 euros (c'est pas perdu) ou une ampoule 12v et deux fils qui pendent
l'un accroché au fil - de la batterie
de l'autre tu teste sur la broche de l'alarme jusque a ce que ca s'allume ou que tu ai 12v (ou 14v)
je pense pas que tu ai plus d'une ligne en 12v

mais je comprends pas l'interet de la chose ?

moi j'ai mi un interrupteur ILS
c'est bien plus mesquin et discret
(c'est une ampoule de verre avec 1 ou 2 contact qui s'etablisse si il y a un champ magnetique (bobine ou aimant ) a proximité

entre 1 et 3 euros chez conrad electronic et selectronic

c'est le meilleur des inters

Attention en coupant le 12v de l'alarme, elle se met en sécurité et empèche tout demmarage du scooter.
Regardez où est l'alarme, si elle est sur un connecteur plastique, il suffit pour ne plus l'utiliser de faire un pont sur le connecteur et de débrancher l'alarme.

Bonjour .
Tout d'abord merci à tous pour vos réponses.

swwakkanobi :
Bonjour et merci pour l'aide apporté par ce forum .

Je voudrai metre un inter car j'habite en campagne et j'aimerai couper l'alarme quand je n'en est pas besoin.
Pour économiser la batterie .

L'inter ILS , coupe ton alarme ?
Et tu met un aimant devant , pour couper ou metre l'alarme ?
Et doit tu laisser l'aimant pour la fonction choisie ?

Je vais démonter le capot pour voir la bete .

c'est tout à fait comme cà

Le boitier alarme est fixé en bas à gauche du tableau de bord et est relié par un connecteur au faiseau.

JPR.

JPR :
J'ai bien le schéma sur le mode d'emploi.
Mais il est tres flou et en anglais .
Je vois bien un fil nommé ( r ) qui va au + du fusible de la batterie .
Je vais démonter pour voir .
jpq1

Merci jpr .

titi1960 :
Je ne comprend pas bien ton explication .
Par contre je pense que c'est une option qui ne peu pas etre modifié à la demmande .
Mais a voir comme tu dit , si je met un inter de pouvoir couper l'alarme sans couper l'alim pour démarrer.

l'alarme en interne a un controle de tension et si tu coupe le fil d'alimentation de l'alarme lene demarrera plus !
C'est une sécurité sur les alarmes pour éviter que les voleur coupe le fil d'alarme et puisse démarré.

tu ne pourra pas rouler avec l'alim de l'alarme coupé .