ça les flingue même si la bécane tourne tous les jours ???????????

le redressage alternatif--> continu doit pas ètre des plus propres...je vois que ça pour flinguer un batterie...

Tiens il me viens une idée: pourquoi pas essayer un gros condensateur sur la batterie, comme pour les systèmes audio embarqués dans les voitures? là il y lissage et surtout réserve de courant!!

Magnifique, sur les petites routes tu dois bien te faire plaisir... Deja moi depuis que j'ai mon skyliner, je revis, rien avoir aec monchinois !!
Les accélerations doivent te changer !
Bonne route a toi et gaffe quand meme, attends un peu avant de te lancer dans le wheeling !!!!

eh eh !!

non, pas de WEELING pour moi,
c'est pas mon truc...

en plus, je suis trés prudent,
je roule avec,
mais je ne joue pas avec !!!!

mais en effets,
les sensations sont carrement differentes,
les accelerations et la Vmax aussi !!
on a le sentiments de toujours devoir attaquer !!!!
c'est trés bizarre comme sensation !

par contre, pour le coté ballade tranquille avec madame (ou autre !! ) ,
rien ne vaut notre bon vieux scooter GY6 !!!!




pour le probleme electrique (d'aprés le forum Daelim Roadwin officiel),
en fait il se généralise à toute la moto,
et pas qu'a la batterie !!!!

problemes de phares, clignos, batterie, etc...

mais rien qui empeche lade rouler !!





c'est une super machine pour celui qui veut plus tard se lancer vers le permis moto,
(comme moi fin 2008 !!)
trés valorisante de part son gabarit,
trés simple pour apprendre le passage des vitesse,
trés legere et trés maniable,
et dejà beaucoup de potes pensent acheter
soit la meme que moi,
soit la Hyusung COMET 125.

ça promet de belles virées entre amis !!!

le clignotant s'est réparé tout seul !!

vidange des 1000kms effectuée (à 1600...):
il etait temps vu la gueule du filtre...

demain, tension de chaine,
et semaine prochaine, les jeux aux soupapes.

et la revision des 1000 sera nickel !!!


RDV au BISCA-BIKE ce week-end à Biscarrosse !!!

Salut,

mon Grand dink va faire 14 000Km et le jeu aux soupapes n'a jamais été fait...

Sur mon moteur, j'ai tjrs entendu dire que ça ne servait à rien avant 30 000Km de démonter pour vérifier, sauf, si ce n'est à refaire les joints et perdre du temps...

Moi perso, j'ai l'oreille mécanique comme beaucoup de mécanos d'ailleurs (enfin j'espère pour eux lol), si le jeu était à faire, je l'aurais entendu..

Vu le Km de ton Daelim, je pense que ça sert à rien m'enfin bon, c'est toi qui voit...

A propos, j'ai bien souvent entendu dire que les mécanos dès la première révision ne vérifiaient pas le jeu aux soupapes, ils ne s'ennuient pas avec ça car selon eux, déjà à l'usine c'est très bien réglé et ça ne bouge pas...

Ceci dit, sur la facture, ils mentionnent bien sûr qu'ils l'ont vérifié...

Mais c'est vrai que si à l'usine, ça a mal été fait, il pourrait y avoir des problèmes pour la suite !!

Mais après vérifications, si tout est OKi, ta machine peut repartir pour 20 / 25 000Km sans rien démonter !!

Comme pour l'huile moteur, mon Gd va faire 3000 Bornes et ne ferait la vidange qu'à 5000Km car je mets de l'huile au top 15W50 100 SYnth. et pas besoin de s'ennuyer à la faire tous les 1000Km comme pour les scoots chinois qui quant à eux est obligatoire car au niveau étanchéité c'est pas le top et l'huile devient vite noire sans compter qu'il faut souvent vérifier le niveau lorsque l'on a monté un kit par ex car il m'arrivait d'y rajouter 450Ml sur 1000Km effectués !!!

Pour le moteur était neuf, segments neufs mais c'est la conception qui n'était pas top visiblement..

Sur mon Gd, pas une goutte n'a été mangée sur 3000Bornes et l'huile est tout juste à peine foncée..

Je pense que pour ton Daelim, ça devrait être pareil car c'est du Coréen, ça doit être équivalent à du Kymco facile je pense !!

Voilà, ce que j'en pense !!

++

merci pour ton experience !! copain !!


en fait, j'ai comme l'impression que DAELIM = HONDA !!!!

à verifier,
mais il y a tellement de piece compatible....


pour le jeu aux soupapes,
j'ai 2 vis à enlever,
et je peux effectuer la verification...
(pas de carénages !!!!)
donc, ça ne coute rien de le faire !!!


le réglage de tension de chaine m'a pris 10 minutes !!!!
trés facile à faire !!

bon allez,
je file au BISCA-BIKE !!!!!!!

Salut,

à savoir que tu risques de foutre en l'air ton joint de culasse pour rien vu le nombre de km qu'il a seulement...

Pour compléter ce que je disais l'autre jour, il ne faut surtout pas négliger le filtre à air, il faut le surveiller régulièrement quit à le remplacer (perso je respecte ce que préconise le constructeur), c'est très important pour la santé de nos moteur !!

ouaip, et aussi pour la consommation!! au pire un tit coup de compresseur dans les ailes en papier du filtre, ça le soulage... Moi perso, sur ma caisse, je le change tout les 10000km.comme ça suis peinard!

sur ma 309, il doit avoir 50000 kms le filtre....
il va falloir que j'y pense....