Oui super :)

J'ai trouve le meme en neuf sur ebay pour 37 euros :p

Je suis content que tu valides le fait que ca marche.

Tu as laisse la pipe d'origine ? le morceau que tu as ajoute c'est cote filtre a air ou pipe ?

Bravo.

J'ai laisse la pipe d'origine, c'était dur mais il est rentré.
Le morceau de plastique que tu vois c'est un morceau du conduit d'air d'origine que je suis réussi a visser sur le nouveau carbu pour pouvoir réutiliser le filtre a mousse que j'avais fabriqué. Ce soir j'ai démonté la bougie, elle est noir car au minimum le mélange est trop gras; j'ai vissé la vis de mélange (dans les carbu dell'orto s'appelle comme ça car il règle la quantité de mélange air-essence, étant donné qui rentre toujours un peux d'air dans le conduit d'air principal plus on serre plus le mélange final est plus maigre). Au maxi je pense qu'il la carburation est assez correcte. Ça perd toujours en peux d'essence, beaucoup moins qu'avant (5/7 goutes en 4 heures au lieu de 3 goutes/minutes). Demain je vais régler ça.

J'ai oublié une chose très importante: ce carbu était pour un 2T.
Sur une photo on vois un truc bleu: c'est pour boucher l'entrée de l'huile pour les moteur 2T.

eh ben..... il y en a qui ne tarisse pas d'idées... BRAVO

quel bricoleur !
respect

Bravo !

Y'a juste un truc qui me titille, c'est la vitesse annoncée, c'est une blaque, ou j'ai pas compris...

64km/h au lieu de 58 ???

C'est sur un 125cc ???

Tu m'a fait la même question quand on parlait de tes CDI!
Je vous explique a nouveau: mon circuit "personnel " est une route en cote moyenne 10%. Les dernier 100m je pense qu'elle arrive a 15%. La vitesse est prise dans le point plus haut de la route. Toutes mes vitesses sont réels. Mon compteur jusqu'à 70 km/h est précis au km/h a 100km/h il donne 105. Tout ca car j'ai endurci le ressort du compteur. Quand seront dispo je vais t'acheter une pipe racing.
Merci a tout le monde pour vos compliments.

c'est plutôt merci à toi d'être inventif....

J'ai recu le miens, le gicleur est trop gros, c'est un 142 :S

Sinon c'est pas tout a fait le meme modele, il est tout alu et a un boisseau ovale (le tiens est rond si j'ai bien vu).

Il faut que je me renseigne un peu sur les differentes arrivees et sorties ...

Si tu peux me faire un petit schema de montage du tiens ca pourrait m'aider ;)

Il est comme ca :

Le mien c'est un PHBH28-BS, pour un 2 Temps.
Sur le coté il est marqué le type de ton carbu.
IL est assez simple de l'installer, il faut bricoler sur le câble d'accélérateur. Gicleur 118.
Dans le mien il y a 3 sorties d'air pour la cuve: deux en haut de chaque coté du carbu et une en bas. Il y a une entrée pour huile qu'il faut boucher, elle est la plus petite et elle est sur le devant du carbu.
Pour le faire entrer dans la pipe j'ai du forcer pas mal. Aussi pour adapter un des morceaux de l'ancien filtre a air sur l'entrée d'air du carbu.

Il y a un très bon site dell'orto en français ou tu peux commander les pièces de ton carbu et voir aussi le schema et les gicleur qu'ils faut pour un 4T. J'ai vu sur la photo que ton arrivé du fil d'accélérateur est de type tordu. Dans le mien tu peux voir qu'il est droit. Je te dit ca car pour faire passer le bout du câble j'ai du élargir son trou si il était tordu comme le tien j'aurais eu du mal. Mais bon tu peux limer un peu plus le bout du câble.
Si t'a des prbs, je suis la.