bon ben j'avais raison
le soucis c'est que je n'ai ni le temps ni l'argent de le reparer car je m'en sert tout les jours

la couronne exterieur de l'embrayage du demarreur a un jeu anormal qui fait qu'elle fait du bruit (le claquement)
sinon le moteur est niquel comme si il sortait d'usine

comme je ne suis pas maso je vais arreter leavant qu'il ne casse, assurer l'autre au plus vite et reparer calmement avec les pieces du keeway si elles sont compatibles (deja il faut sortir le boulon qui tiens l'embrayage du demarreur)

pour les accuseurs de kit, ben non, aucune corrélation
ce n'est pas l'usure des galets qui est en cause, ils sont ok puisque le grip est bon
pas non plus la faute a la surcompression
par contre le grand nombre de fois ou j'ai roulé avec un niveau d'huile plutot bas et en montagne ?? ca ca pourrais etre envisageable
mais a mon avis c'est le manque de précision de l'ajustage de kinroad
accésoirement les pieces utilisées dans mondatent d'il y a plusieurs années, certaines datées de 2000, les antifuites aussis, leentier etant un fond de stock les caches datant de plus de 6 ans (2002 pour la plupart)

ce qui explique l'etat pitoyable des caoutchouc et l'immense fossé qui le sépare (finition et qualité) des productions actuelles

la batterie aussi malheureusement, d'ailleurs elle est fatiguée

demain je contact l'assureur pour le echarm

je viens de finir de demonter en plein jour
ben monest pas mort par accident
je viens de trouver un peux partout dans le carter des morceaux en feraille et en plastique appartenant a mon neuveu

certain logés dans l'embrayage du demarreur,
d'autre dans les roulements

la chaine de pompe a huile est hs (tordu)
le pignon de pompe a l'air d'avoir souffert
les embrayage keeway et chaine keeway sont differents donc pas de reparation possible

c'est du gros boulot qui m'attend la

tout les antifuites
chaine
pignon....

je vais tuer ce gamin

j'ai réassuré mon echarm en catastrophe car si je veux manger il faut aller bosser



connard crucifix crucifix crucifix crucifix sodomouton sodomouton jedi jedi ca va pas la tete chiotte chiotte :tape: pisse pisse tronconneuse tronconneuse tetemur

c 'est beau la famille

Je pourrais t'aider dans un mois !

Quand je recevrais mes embrayages de démarreur !

Chaine de pompe à huile, une ou deux doivent trainer, les 4 anti fuites du moteur, j'ai aussi ...

je te remercie
mais pour l'instant je suis EXTREMEMENT malheureux
c'etait un!
je massacrais tout le monde malgré le poids hallucinant de l'engin
et maintenant a cause d'un petit xxxxxxxx j'ai tout a refaire
car je n'ai pas ouvert le moteur plus que le carter exterieur
je m'attends au pire en ouvrant le carter vilebrequin
vu que maintenant j'ai assuré l'echarm je vais en profiter pour le mettre en tout petit morceau , voir le repeindre

la retour a l'echarm, il va falloir que je regarde si le cdi est en ac ou dc pour si il crame encore

sinon le carbu de 30 doit se monter sans soucis (au cas ou)
je dois changer les amortos arriere (qui rebondissent) et le moleton de la selle hyper dur et glissant

bref, du boulot en perspective pour unqui a la lourdeur d'un camion sans direction assistée

vois le bon coté swackk, ça te fera démonter autre chose qu'un gps ou autre écran plat... tu adore ça démonter!! j'en suis sûr!! par contre, j'aimerai bien savoir comment ton tit neveu a fait pour mettre de la ferraille partout comme ça!!! à la base, c'est plutot hermetique un scoot/moteur??

toutafait partensucette tuconnaissortie copain

un jour il me regardait faire le niveau d'huile et je lui ai expliqué
c'est fou ce qui peut rentrer dans un trou de jauge
des embouts de burette plastique (pour moi, je l'ai récupéré et j'ai réparé ma burette) et des tas de saloperies pour lui

le sagouin!!!!!

Il a quel âge ???

3 ans ?