bon une fin de journée bien employée

reparation du matériel pour commencer
remise en service des alimentations de labo



on ne megote pas tout est dehors (enfin sur la table de la salle ...)



ce petit montage est censé amplifier les impulsions en provenance du capteur les premiers tests par contre ne sembles pas tres satisfaisants



la suite demain

ca y est on est demain
c'est par ou la suite ?

non mais des fois je dors aussi !!

et la je vais manger

bon la ca y est on est demain

reprise des experimentations physiques car ces derniers jours j'ai fait des simulations du montage pour adapter le signal visiblement une nette amelioration de l'amplification devrait permettre de faire fonctionner le pic.je monte tout çà sur une platine peut etre ce week end pour pouvoir plus facilement reprendre l'experimentation sur ledans la foulée .

bon le temps passe et je n'avance guere

reprise des hostilitées cette apres midi apres qq jours, semaines, mois....
(heu, les travaux d'abord leapres )

resultats assez decevants malgres l'amplification l'allumage ne repond pas mieux



la nouvelle carte (en bas sur le plancher)
aurait due faire avancer le probleme.

comme quoi entre la theorie la mise en application il y a de la marge.

il me reste plus qu'a retourner a la case etude...
j'ai encore en stock un autre montage amplificateur a fabriquer et a tester

j'etais plein d'espoir en voyant un nouveau post

peux tu mets ton schema ici en pdf et ton soft?

j'ai regarde rapide, et je ne vois pas ou il faut un ampli

le capteur donne une impulsion rapide mais eleve, donc detection facile avec un anti rebond soft avec ou sans interruption

pour la sortie, une resistance de tirage à VDD sufirait pour avoir une bonne monté, la descente est assure par le tirage à GND via la bobine

j'ai envie de faire lui si je trouve les pieces chez moi

http://www.molla.org/DIY-CDI/DIY-CDI- ... er/SC-DIY-TCI-Trigger.htm

Installation

Next, set VR1 fully anti-clockwise, then switch on the ignition and check that there is 5V between pins 5 & 14 on the IC socket.
Reluctor settings

If you are using the reluctor circuit, adjust VR2 fully clockwise and measure the voltage at pin 6 of IC1. If the voltage is close to 0V, wind VR2 anti-clockwise several turns until the voltage goes to 5V. That done, wind it about two turns more anti-clockwise and leave VR2 at this setting.

If the voltage is 5V when VR2 is fully clockwise, rotate VR2 fully anti-clockwise and start to wind it clockwise until the voltage goes to 5V again. Then wind it two more turns clockwise.

That done, switch off the ignition and connect Q1's collector wire to the ignition coil's negative.
Starting

Now try to start the engine. If it doesn't want to start, the sensor signal may be inverted. This can happen with Hall Effect sensors and optical sensors if the output voltage goes low at the point of firing. In this case, change link LK1 to the "invert" position.
The reluctor circuit is designed to fire the coil when its output voltage swings negative. If the engine doesn't start and you are using a reluctor, try swapping the reluctor connections.


Parts List - Trigger Systems

Semiconductors
1 MJH10012, BU941P TO-218 high-voltage Darlington transistor (Q1)
2 BC337 NPN transistors (Q2,Q3)
1 LM2940CT-5 low-dropout 5V regulator
4 75V 3W zener diodes (ZD1-ZD4)

Capacitors
3 100µF 16V PC electrolytic
1 10µF 16V PC electrolytic
1 100nF MKT polyester
1 10nF MKT polyester
1 1nF MKT polyester
2 33pF ceramic

Resistors (0.25W 1%)
1 100kOhm; 1 1.8kOhm
2 47kOhm; 1 470Ohm
2 2.2kOhm; 1 100Ohm5W
Points version

1 100Ohm 5W resistor
Reluctor Version

1 BC337 NPN transistor (Q4)
1 2.2nF MKT polyester capacitor
1 470pF ceramic capacitor
1 100kOhm top-adjust multi-turn trimpot (VR2)
1 47kOhm 0.25W 1% resistor
2 10kOhm 0.25W 1% resistor
1 1kOhm 0.25W 1% resistor
1 PC stake

Hall Effect Version

1 Hall Effect sensor (Jaycar ZD-1900) or Lumenition module
1 rotating vane using a 15W power potentiometer backing (eg, Jaycar RP-3975 - not required for Lumenition module)
1 small quantity of high-temperature epoxy (eg, JB Weld Epoxy Steel Resin)
1 1kOhm 0.25W 1% resistor
1 100Ohm 0.25W 1% resistor
2 PC stakes
Optical Pickup Version

1 optical pickup (Piranha, Crane, etc)
1 22kOhm 0.25W 1% resistor
1 120Ohm 0.25W 1% resistor
2 PC stakes



reluctor pour nous

Joindre un fichier:

---

  DIY-CDI-Trigger_Fig03s.jpg (40.36 KB)


  DIY-CDI-Trigger_Fig09s.jpg (43.90 KB)

Lien visibles uniquement pour les utilisateurs enregistrés

  Fig02_MultiSpark_on-off_Device=OFF.gif (19.38 KB)

les pieces tu peux les trouver sans pb c'est assez courant mais certains en voient de disparition

est ce qu'il existe une regle de calcul entre la vitesse du moteur et l'impulsion à donner à la bougie?
quel est l'influence du rapport cyclique pour le moteur?
comment sais t-on electriquement que le piston est au point le plus haut?
quels sont les frequences min/max à gerer?

a mon avis rien qu'avec ca on peut faire un soft qui tourne et adapter à quasi tous les moteurs, mais je ne suis pas mecanicien.

Swak,
Ce n'est pas celui que shadok est entrain de travailler!
C'est celui avec un PIC donc facilement programmable.
L'IR2155 je ne le cannais pas!.....

Après avoir bien regardé......

C'est presque pareil de celui de shadok.
Tres intéressant!
Il y a plusieurs version pour les adapter même a nos scoot!
Tu l'avais déjà posté ce lien?