scooteriste bonsoir

Je cheche à comprende le fonctionnement de l'aiguille
je sait qu'elle monte plus au moin haut pour laisser passer plus d'essence mais c'est tous!!

Plus le moteur tourne vite plus il y a une dépression dans le carbu. Plus la dépression est grande plus le boisseau monte et il fait rentrer plus d'air. Le boisseau dans ça montée amène avec lui l'aiguille. L'aiguille règle la quantité l'essence et avec sa forme conique plus il monte plus il fait passer l'essence. Quand l'aiguille et au plus haut l'ouverture du trou est complètement ouverte et l'essence est freiné seulement par le gicleur principal.

la reponse de savor est des plus linpide....

je me permet de rajouter un lien interressant: http://www.motoculture-jardin.com/mecanique/carburateur-cuve.html

ainsi qu'une photo ( mais pas celle d'un carbu à dépression)..

Joindre un fichier:

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  shema_carburateur.jpg (40.35 KB)

merci pour vos reponsse tres explicative

suite à la lecture de vos reponsse deux question se pose à moi:
-selon le schemat si j'ai bien compris et si le reglage de l'aiguille est possible il faudrai que je remonte mon aiguille (comme sur le schemat ) ou au maximum (un cran plus bas que sur le schemat) pour avoir la certitude que le gicleur fonctionne au mieux?
-par rapport à ton lien si je comprend bien vue que notre vis de richesse est situé sur la cuve il faut selement dévisser de 1 tour 1/2 et non 2 tour 1/2 comme on peut lire sur les autres sujet du forum!!!

Attend!!!
Le lien est pour un carbu pour motoculteur. Le tien est différent. Ton carbu, la vis de richesse n'agit pas sur le gicleur principal mais sur le gicleur du minimum, elle se trouve sur le cote droit du carbu vers la pipe.
L'aiguille on change son réglage si on a des problèmes a mi régimes (entre 3000 et 5500-6000 tour).

ok, merci a toi savor

j'ai voulu fair vite et n'est pas regarder corctement merci pour ta reaction
En revanche la richesse de mon carbu est regler a environ 1 tour 3/4 pour le moment j'attend d'etre en vacance (dimanche soir) pour bien tout régler par rapport à la couleur de la bougie.
en ce qui concerne l'aiguille je voulait me renseigner vue que je vais changer le gicleur (115 dès disponible) et en profiter pour nettoyer le carbu
j'ai poser la question car sur un tuto j'avais vue qu'il disait de descendre l'aiguille au max
mais vue que pour le moment j'ai pas de probleme à ce niveau là je vais m'abstenir.

oui oui, désolé, le lien était juste pour des photos ou schémas explicatifs, donc à titre indicatif; j'aurais du le préciser, autant pour moi..

pas besoin de t'excuser l'intention etait bonne à moi la faute qui n'est pas pris le temps de lire le lien
A+

cool copain