Il y a quelque semaines je vous ai parlé d'une rondelle que j'avais mis dans le vario.
Voila la pratique.

Photo 1:
Dans un vario normal en position de repos le vario n'est pas écarté suffisamment pour que la courroie va jusqu'à le bas du vario.
Avec la modif de buck la chose s'empire car on rapproche encore plus la partie fixe du vario a la parie mobile et en plus la courroie se retrouve pas dans l'axe.

Alors j'ai eu l'idée de déplacer le cylindre a l'aide d'une rondelle placé entre le cylindre e la partie métallique du vario ( Photo 2, coloré en rouge).

Photo 3:
La partie fixe du vario a retrouvé ça position originale et en plus maintenant la courroie touche presque le cylindre du vario en conséquence la courroie monte un peux plus dans la poulie de l'embrayage
Résultat: meilleur depart a l'arrêt, grâce a la rondelle et "meilleure" vitesse de pointe grâce a la modif de buck.
J'ai mis entre "" meilleur car on va plus vite aux mêmes tours minutes.

Joindre un fichier:

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  Originale.bmp (202.20 KB)


  schema con rondella.bmp (202.20 KB)


  Finale.bmp (202.20 KB)

Je suis desolé mais j'ai pas tres bien compris?

Ou mets tu la rondelle et a tu de vrai photos???


Merci

Et quelle type de rondelle, parceque ton idée a l'air top!!!!

C'est une rondelle standard que j'ai trouvé dans mon atelier. Une rondelle que rentre juste dans l'axe du vilebrequin.
Désolé j'ai que des vrai dessins.
Si t'a déjà démonté le vario tu dois comprendre.
Normalement dans l'ordre il y a:
1 partie métallique du vario avec sa forme bizarre.
2 galets
3 partie mobile du vario
4 Cylindre
Normalement ces quatre choses on les mets au même temps car si non les galets tombent
5 partie fixe du vario
6 ecrou avec sa rondelle

Avec ma rondelle on a
1 partie metalique du vario avec sa forme bizarre.
2 Ma Rondelle
3 galets
4partie mobile du vario
5 Cylindre
Normalement ces cinque choses on les mets au même temps car si non les galets tombent
6 partie fixe du vario
7 ecrou avec sa rondelle

donc le cylindre ne touche plus la partie métallique car il y a ma rondelle entre les deux.

pour rappel c'est quoi la modif de buck?

merci
comme çà cela reboucle l'ensemble des modifs

Ça fait quelque jours que j'ai en permanence cette rondelle.
Verdict: Sur mon "circuit" personnel j'ai gagné 7km/h (71 au lieu de 64)!!! énorme!!!
Mais, ( il y a même 2 mais ) ma vitesse de pointe maxi est descendu a 105 km/h et aussi la consommation est monté de 0,7l/100.
Cette rondelle a comme effet d'un rapport court. Je monte facilement a 9000 tour/min et en descente je dépasse les 10000!!!!!!
Donc a vous décider si cette rondelle a plus d'avantage que d'inconvénient.
Ce matin j'ai installé un mix de galets: 3*9 + 3*11, au lieu de 6*9. Les tour sont diminué. Je dois tester cette config dans mon circuit et voir la consommation. A suivre....

tu as comme moi changé ta courroie par une de nforto, et comme toi j'ai eu la semaine suivante une vitesse de pointe à 120 kms compteur... mais ça n'a pas duré... je ne suis donc pas sur que ce soit ta rondelle qui t'ai fait perdre toute la vitesse....

memeque toi je te le rapelle

je me disais aussi
tu as tout simplement décalé ta plage d'utilisation en favorisant un rapport plus court
le debattement restant le meme....
ce qu'il faut c'est augmenter la longueur des pistes des galets, mettre un axe de keeway (plus long) et meme voir a rectifier la pente (plus complexe) de la joue mobile
sinon on peut que decaler les rapports
ou on gagne d'un coté ou on gagne de l'autre