alors yago, si tu retaraude le filetage, effectivement tu auras besoin de boulons plus gros....faut voir autour du filetage si tu as de la marge sur l'épaisseur du metal autour... (pardon pour mon language, j'ai pris un demi chicot hier soir aux fetes...).

Le frein filet, c'est une pate, en effet..il faut en mettre un peu puis serrer le boulon normalement, car lede cette pate est d'empecher les boulons de se desserrer tout seul, mais pas de refaire un filetage.... mais souvent ça peu aider...

Après tu parles d'un boulon que t'arrive pas à serrer, ça c'est mauvais signe, ça veut dire que un pas de vis est vraiment foiré...

courage...

toutafait copain

sinon essaie de la pate epoxy que tu laisse secher il ya la pate et le durcisseur cela ce trouve resistant a la chaleur tu perce et retaraude et si c est bien fait ca tiend
bon courage
jerome

Peut etre des boulons un petit peu plus longs le
serrage n'est pas trop important sur le cache
culbuteur env 0,7 mkg bref une petite pression sur
la clef ( jamais moteur chaud !!! )

oui bien d'accord avec toi
le problème c'est que j'ai du confondre "vitesse et précipitation"
en effet j'ai fait mon réglage lorsque le moteur était encore chaud voir même bien chaud. je pense que je ne referais pas une deuxième fois la connerie car je pense que cela y a fait bon bref
Merci à tous pour votre soutiens et vos réponse toute aussi bonne les une que les autres mais après m'être renseigner toute les pâte que l'on peut utiliser son bon pour un depannage (frein filet une fois pris apparemment après on peut plus de monter un peu comme toute ses pâte)
J'ai la solution
Changer la culasse et faire attention la prochaine fois j'utiliserai la tune que j'ai économiser sur la révision en ayant fait le jeu des soupape moi même
J espère que cela n'est pas trop difficile à changer surtout pour remettre les soupapes en place et les tiges de la pipe d'admission
Bon ben voila je vous remercie encore une fois pour toute vos bonne intention

Attention double PS:
PS: Un pour Nico: c'est pour quant ta livraison avec les petites boite bleu
PS: Pour Overlo: Ta vue j'ai fait queque peogres en meca (j'ai même bousiller une culasse pas mal)

tes progrés en méca sont énorme mon ami!! quand je pense qu'il y a un mois tu demandais ce qu'était un boulon!! ( je blague!!).... en tout cas ça prouve ta motivation....

mais sinon, tjr cuistot? parce que là tu peux ouvrir un atelier mécanique au bord du resto!!!!

bonsoir
sinon tu peux mettre de l'epoxy
c'est les pate a deux couleur que tu melanges
et ça deviend dure comme du metal
et tu refais un filletage dedans
je pense que c'est la meilleur solution
sinon percage plus grand et filletage plus grand avec boulon taille au dessus
@+

l'epoxy, c'est ce que je connais qui s'appelle sintofer? ( pardon pour la marque).... moi j'ai récupéré une fixation de cardan comme ça, à savoir que dans le pas de vis, j'ai fixé une tige filetée avec ce produit, et au lieu de défaire un boulon, maintenant, je défait un écrou... à méditer pour le cache culasse de yago.....

met en des plus long
souvent d'origine ils sont tres courts et ne prennent qu'une partie du filet
sinon retaraudage
a partir de 15 euros le kit de taraud et filiere chinois

Moi j'ai recollé des carter entiers de Honda 250 xls à l'araldite, ça supporte les grosses chaleurs, l'huile, les vibrations !

La super glue 3, à côté, c'est de la rigolade !