oui ! je confirme lb125t a propos de l'apport d'air , moi aussi sur mon jonway125 ,j'ai changé la petite mousse de la buse de captage avant le filtre et patatrac , l'a fallu que je fasse des essais d'epaisseur pour retrouver le bon equilibre 'sans toucher a la vis de richesse !
si je mets un gicleur plus gros ( au fait , 110 c'est plus gros que d'origine ? certainement je supose)je commencerai par virer cette mousse et deja je"manquerai pas d'air "!!rire!
J'ai tout d'origine et apres 1000 kms la vitesse de pointe chute a 75kms , j'ai pas envie de plus que 85 /90 mais je veux pas tout changer(me couterai plus que le prix d'achat du tracteur et le resultat est aleatoire me semble !
ma solution retenue apres vous avoir lu ( merci a tous du fauxrhum" !!) c'est : bougie irridium,gicleur plus gros, reglage d'air, et reglage culbuteur !(peut etre cdi ,pas sur !)
(dommage qu'a notre" boutique preferée"gy y ai pas la bougie irridium mais j'y prendrai le reste et j'y ai vu mon ecrou d'echappement perdu !yepeeeeee ! lol!)
Je vous raconterai quand j'aurai amelioré !

Bougie irridium ?????

Si tu connais quelqu'un à qui ça a apporté quelque chose, je suis curieux de lire ça !

Pour ma part, je n'ai constaté aucun changement, c'est pourquoi je n'en vend pas !

la bougie irridium n'apporte pas grand chose, peut être est-elle plus fiable dans le temps mais ça je le verrai au fil du temps...

o k ! message recu en ce qui concerne la bougie irridium ( en plus elle vaut cher cet "irradiée " alors je vais peut etre me de"con"taminer ! lol !
Par contre je reste attentif aux essais de reglages de jeux aux soupapes (tres interressent) et je changerai le gicleur et je reglerai l'arrivee d'air en conscequence !

salut baron3,

je te confirme pour le réglage aux culbuteurs : c'est sur !!!! tu as le meme pb que moi ! apres vérif à 1200 kms, j'avais plus que 0 de jeux à l'échappement. donc forcément plus le moteur chauffait, moins ça avançait ! apres réglage : super !!!

à 400 kms j'avais fait une tite pointe de 40 secondes : 110 compteur scoot.
à 1200 kms : 80 maxi !!!!

apres reglage : retrouvé pointe !!!!

bon courage.

merci lb !
Le seul probleme c'est que je sais plus si je regle le jeu soupape a 0.05/0.10 ou a 0.08/0,12 car j'ai lu les deux !
A combien je regle avec mon aac d'origine ?
Merci !

Moi je prend la cale de 0.10 en admission, et je serre fort dessus, et idem en échappement avec la cale de 0.15 !

ca permet de ne pas bouger le réglage lors du resserrage de l'écrou, et ça fait un passage gras de 0.08 et 0.12.

On est sur de pas se tromper comme ça !

dans 700 bornes je les re-règle et je le ferai avec ta méthode.....
je usis sur que ce sera mieux....

o k ! merci pour l'entraide les gars !

Bon, j'ai deja commandé ma cle dynamometrique qui descend aux petits couples[url]http://www.equipmoto.fr/accessoire-moto-cle-dynamometrique-moto.html[/url]
et ma visseuse a choc a 50uros sur ebay,vivement demain stock pour t'envoyer ma liste des courses ,eh!eh! ca cogite dur !
'prevu : aac 9 ,gicleur115,cdi bleu (lol,comme moi )galets 11gr , sans parler des joints des boulons et autres bricoles que vous allez me conseiller. peut etre vario 115 ?
..... sans oublier 2 ou 3 litres d'acetone pour faire mon plein !iiiaaarrrfff!!
Anecdote : ca y est monne demarre qu'avec le porte clé antivol ,veut plus demarrer au bouton jaune , mr.Noeudnan doit faire des chiennes ! lol !

Alors , suite du feuilleton , j'ai reglé les soupapes et de 70 j'ai retrouve 80 avec le vent derriere !
Prochaine etape je beta"teste avant et apres le cdi bleu, ( moi ."beta" tester c'est naturel sans efforts
Apres je monte le vario racing galets 11grs /
et le ressort de 100 /et gicleur 115.
a suivre....