Bnojour a tous,

voila je viens de monter un kit 150 et changer le gicleur d'origine par un 120.

pour la partie mecanique aucun problème montage nikel!

pour le calage de la distribution avec camA10 ok!

la seule modif apporter au carbu donc c'est le gicleur et la visse de richesse que j'ai un petit peu desserrée!

oops! j'ai aussi mis un cornet et donc virée la boite à air!

RESULTAT: leà demarer du premier coup ou presque, seulement voilà je l'ai testé et il n'avance pas 40 KMH maxi !

voilà quelque infos qui pourrais vous eclairer:

1- j'ai fait le reglage de mon jeu de soupape de façon aleatoire car j'avais pas mon jeu de cale!
est ce que ce pourait etre une explication à mon problème?

2-La vis de richesse trop riche en essence peu t il provoqué ses symptomes? le tuyau de tro plein crache pas mal d'essence....celui qui sort de la cuve.

3-Le cornet est placé à 30 cm du carbu avec une durite dure d'un diametre d'environ 30mm.

4- mon carbu est d'origine pas un 30 mm.

5- avant de monter mon carbu je l'ai netoyé à l'essence.

6-monn'a pas encore 2000km.

7-vidange ok entretien huile boite ok.

8- j'ai pas verifié la courroie mais à ce jour j'ai pas de raison de le faire.


ma config actuelle,vario 115 GALET 11G,cdi racing allumage racing,AAC A11,kit CYLINDRE 150CC.


si vous avez une idée please HELP merci

MARKO

j'ai oublier de preciser apres mes essais len'as pas voulu redemarer mais bon il etait tard j'ai pas insisté meme pas verifier niveau essence (jauge hs).

Peut ne demare pas moteur chaud?je sais pas j'ai pas redemaré je testerait demain!

Alors, il a redemarer????

C'est bizarre que tu n'avance qu'a 40, l'arbre a came est bien caler?

A tu des trous a l'acceleration?

j'ai pas insister il etait tard alors j'ai laisser tomber!

peu tu eventuellement repondre aux nombreuses questions que j'ai posé à l'ouverture du sujet?

un mauvais calage de la came je doute j'en suis pas à mon premier coup d'essai mais je vais verifier!

une came mal calée permet il un demarage moteur?

voila une question suplementaire!

ça se voi c'est les vacances!!!

j'attend vos reactions!

1 un mauvais reglage soupapes peut entrainer une perte de vitesse mais je ne pense pas aussi importante

2 une vis de richesse peut provoquer de mauvaise acceleration et baisser la vitesse mais dans ce cas je pense que lacceleration serait desastreuse

3 pour le cornet , c pareil, il faut un bon reglage carbu

Une came mal calé ne serait ce que d'une dent peut tourner normalement mais tu aura une perte de compression donc de couple et de vitesse de pointe, si tu a le temps regarde le post de tortugasse sur le decalage de la came

quelle etais ta vitesse maxi avant les modifs!!!!

heureux que tu soi de retour!

donc avant je roulait à 90KMH

avec cdi racing allumage racing et aac A9 et vario 115 galtes 11G.

là j'ai un kit cylindre 150CC et aac A10 et gicleur 120 en plus.

pour la compression elle semble vraiment top (teste au kick)

il faut que je revois tout ça: verif calage,verif jeu soupapes et reglage vis de richesse.

Apres un cdi HS c'est possible?

pour le cdi je sais pas du tout, je suis vraiment nul en electronique, mais si le cdi etais defectueux je pense qu'il ne marcherais pas du tout???

Pour le gicleur, il est sur un carbu 30 ou 24, parceque si c sur un 24 c peut etre un peu beaucoup, peut etre que le probleme se situe sur cette zone au niveau du carbu, un melange peut etre trop riche

c vrai que perdre 50 km/h ça fou les boules

mais je pense que des que tu aura trouvé le probleme ce sera un

merci!

il me reste plus qu' à m y mettre!

mon carbu c'est un 24 mais pour le gicleur je pense que c'est ok car c'etai sous le conseille de nforto!

je fais ça ce soir demain je vous tiens au courant


A+

voila la suite:


la distrib etait decalé d'une dent à peine : corrigé

l'ecrou du calage de l'echapement etait completement desserré: corrigé

le melange semblait trop riche: vis de richesse reajusté


voila !!!


j'ai lutter pour le démarer!!

j'ai réussi! mais voila comment:

je sentait qu'il voulait demarer...alors j'ai enlevé le cornet qui se trouve à environ 30 CM du carbu et j'ai boucher avec ma main l'arrivée d'air et là miracle!!il demarre!

si seulement c'etait aussi simple:

si je laisse la main sur l'arriver d'air il fini par s'ettouffer!

et si je l'enlève il cale!!


je sent que j'approche du graal!


alors QUE DOIS JE FAIRE?????????????????


AU secour!!

Il faudrait faire en sorte que moins d'air arrive de ton cornet, essaie d'entourer ton cornet avec de la mousse de filtre a air(si tu a??) pour freiner un peu l'air et voir si le melange est bon

essai quand meme de jouer encore sur la vis de richesse avec le cornet