pour 125 euros de toute façon, il n'y a rien à dire...

Bon, je résume bien en disant: ça va quoi, je me suis pas fait avoir ^^. Le type moteur me rassure déjà.

Je vérifierai ce mercredi en prenant mon temps car je vais le chercher ce jour là au soir.

Vous aurez droit à une évolution complète de la machine car elle va pas rester dans cet état là . Je sens que je vais apprendre à manier la fibre de verre

allez, aujourd'hui, je vais chercher la bestiole ^^

Je suis passé hier au marchand du coin pour d'office acheter une nouvelle bougie. J'ai pris une NGK cr8hsa . Au début, je souhaitais une cr7 mais comme il n'en possédait plus, il m'a laissé celle là en me précisant juste qu'elle était plus froide.

Au pire, je retourne chez lui, si je me suis trompé de référence

Des que tu là essayé, dis nous tes impressions

Ok ^^

je vais d'abord tabler sur un échec total, comme çà je ne me ferai pas d'illusions

J'en profiterai tout à l'heure pour faire la liste des choses à faire.

Allez, faites que la journée passe

voila, il est à la maison depuis 40 minutes .

Première constatation: il refuse de démarrer. Je vais aller lui chercher de l'essence fraiche demain matin et je vais essayer de mettre la main sur ma clé à bougie.

Chose déjà faite: virer l'ensemble du carénage arrière pour voir si il était aussi abîmé en dessous qu'en apparence. Verdict, il n'a rien du tout, ce ne sont réellement que les plastiques qui ont pris.

Pour le moteur, pour son identification, je n'ai pas encore vu de gy6 ou autre de noté mais , dans le sens de la marche, la bougie se trouve sur la droite et le cache du bout est carré avec les vis sur les coins et non rectangulaire

Photos demain

voilaaaaaaaaa, la bête est vivante ^^

Démarrage laborieux (pas d'essence arrivant au filtre ni au carbu) mais maintenant, il prend au quart de tour au démarreur électrique, et au bout de deux fois au kick (mais j'ai pas l'habitude il faut bien le dire )

J'ai déjà attaqué sommairement les caches en abs: poncés à la main et primaire passé. Je redémonterai le tout une fois que je serai sur que je ne devrai plus trop mécaniquer, et je donnerai les morceaux de carrosserie à des connaissances, afin qu'ils peignent chacun de leur côté un élément.

Pour l'instant mes impressions sont assez bonnes, je n'ai pu le tester qu'un tout petit peu sur 100m, je monte à 40 au compteur

Ce soir, je m'équiperai mieux et j'irai l'essayer dans la campage environnante .

Mais j'ai l'impression que le gros du boulot sera encore sur la carrosserie. Je ne sais pas ce que le précédant proprio a fait avec mais c'est une hécatombe, je dois recréer pas mal de crochets moi même et j'ai déjà du reconstituer une partie du coffre en fibre de verre

photos ce soir ^^

voici avec un peu de retard, des photos du scooter.













Les actuelles différences depuis sa réception sont essentiellement une partie des caches poncés à la main et recouverts d'une couche d'appret de carrosserie et le plus lourd du travail été de reconstruire l'avant du coffre intérieur en fibre de verre ainsi que de donner un aspect potable au cache qui recouvre le cylindre, lui aussi refait en fibre de verre.

Il me reste, en carrosserie, à trouver ou refaire un porte plaque (dernière photo) et à boucher deux trois fissures

Pour le côté pratique du scoot, et bien, je monte à 90 km/h compteur et il s'avère que la vitesse affichée est la vitesse réelle (testé sur plusieurs radars fixes d'entrée de ville )

Pas de trous à l'accélération, pas de ratés non plus à la décélération .

J'ai une petite perte d'huile sur le côté gauche, je vais essaye d'en trouver l'origine

Mais pour le reste, je m'en sors actuellement avec
125€ de scoot
6€ de bougie
2,5€ de filtre à essence
25€ de fibre de verre et de résine
5,5€ d'huile moteur

allez, je vais regarder pour faire enfin ma vidange

voila, je continue mon petit livre de bord ^^

Alors, aujourd'hui... perte d'un morceau de carénage :s celui qui se trouve au dessus du pot d'échappement. J'ai refais le chemin complet en sens contraire, mais rien , pas de carénage en vue.

Sinon, depuis la dernière fois, j'ai fait ma vidange moteur et remplacé mes ampoules de phares. Je me suis aussi attelé à finir d'enlever les horribles couches de couleur précédentes

Par contre je vais devoir remplacer ma durite carburant allant du filtre à essence jusqu'au carbu, j'ai du recouper un bout de deux centimètres complètement fendu sur la longueur (perte d'essence et trou à l'accélération)

P.S. cherche donc carenage pour huasha ^^ (copie cygnus 98-00)

A+

voila, la suite des aventures de Shinra et son "p'tit gris"

Aujourd'hui, c'était l'épisode... gamelle ^^

EN bossant, j'e suis arrivé sur le chemin afin de livrer un client mais bien mal m'en pris car pluie battante et pavés ne font pas bon ménage.

Résultat: je me suis baladé de droite à gauche en voulant récupérer la trajectoire du scooter et ZOUuuuuuuuuuuu... Shinra à volé dans le décor en glissant sur le côté droit.

Bilan: pas de bobos, mais deux carénages qui ont pris, le pot qui est enfoncé à deux trois endroits

BAh, je me dis que ça aurait pu être pire. Je regarderai plus attentivement demain matin quand il fera clair