le daelim S2 fi injection :

Moteur : 124,9 cm3, 4 temps, monocylindre, refroidissement par air-huile, simple ACT 4 soup., alimentation par injection, démarrage électrique, embrayage centrifuge et variateur
puissance env. 14 ch. (10,8 kW) à 8 500 tr/min, couple 1,2 daN.m à 7 000 tr/min

Partie cycle : cadre treillis tubulaire, fourche télescopique diam. 33 mm déb. 95 mm, amortisseurs réglables en ressort déb. 85 mm AR, frein AV simple disque 240 mm hydraulique couplé / étrier 4 pistons - AR disque 200 mm hydraulique couplé / étrier 1 piston, pneus AV 120/70 x 12, AR : 130/70 x 12

Gabarit : empattement 2 110 mm, hauteur de selle 740 mm, réservoir 11,5 litres dont réserve 2, poids à sec env. 141 kg

Performances : Vitesse maxi compteur 120 km/h, vitesse réelle env. 108 km/h, consommation moyenne 4 litres, autonomie moyenne 280 km

Joindre un fichier:

---

  Daelim_S2_125_FI_ac2pz.jpg (98.30 KB)


  Daelim_S2_125_FI_acpz.jpg (91.64 KB)


  Daelim_S2_125_FI_coffre_stpz.jpg (66.47 KB)


  Daelim_S2_125_FI_instrumentation_stpz.jpg (76.16 KB)


  Daelim_S2_125_FI_selle_stpz.jpg (86.87 KB)


  Daelim_S2_125_FI_st3pz.jpg (124.36 KB)


  Image17.jpg (52.82 KB)


  Image18.jpg (51.66 KB)


  Image19.jpg (42.48 KB)


  Image20.jpg (40.37 KB)


  Image20.jpg (40.37 KB)


  Image21.jpg (42.65 KB)


  Image21.jpg (42.65 KB)


  Image22.jpg (46.86 KB)


  Image23.jpg (64.33 KB)

ben moi
j aurai le choix je prendrai le x-max

le x max est un très bon choix il a une belle allure il tien bien la route il est très confortable il monte bien dans les tours et atteint une tres bonne vitesse de pointe!

le seul truc qui me plait pas c'est la bulle qui est sur le guidon! et ça je prefere à ce niveau la de loin le kymco GD avec son plancher plat!

le ms3 est pas mal aussi car il a le plancher plat

le kymco grand Ding : ca va faire plaisir a popeye !!


Technique : monocylindre, 124,6 cm3, 4 temps, refroidi par eau, 1 ACT, 2 soup./cyl., puissance 12 ch. (8,4 kW), démarrage électrique et kick, cadre tubulaire acier, freins AV 1 disque / AR disque, jantes AV/AR 12 pouces, fourche télescopique, 2 amortisseurs AR, hauteur de selle 765 mm, réservoir 10 l., poids à sec 155 kg

Détails :instrumentation complète (compteur, compte-tours, kilométrage total, jauges essence + température, horloge), 2 béquilles, coffre pour 1 intégral, prise 12 volts, porte-paquets, rétroviseurs électriques

Performances : vitesse maxi 109 km/h (compteur 115 km/h à 8 900 tr/min), conso moy. 4,1 l./100 km / autonomie env. 240 km (maxitest 4 l./100 km - 200 km)

Joindre un fichier:

---

  Image1.jpg (46.74 KB)


  Image2.jpg (41.54 KB)


  Image3.jpg (37.63 KB)


  Image4.jpg (41.96 KB)


  Image5.jpg (52.25 KB)


  Image6.jpg (46.40 KB)


  Image7.jpg (68.88 KB)


  Kymco_125_GDink_cockpit_stpz.jpg (17.89 KB)


  Kymco_125_GDink_coffre_stpz.jpg (18.17 KB)


  Kymco_125_GDink_st2pz.jpg (47.72 KB)


  Kymco_125_GDink_st3pz.jpg (56.38 KB)


  main_GRAND DINK 125 MMC guide.jpg (145.84 KB)

Je vais rever du derbi toutes les nuits maintenant :)

Forcement j'ai toujours eu des motos avant :p

ya des petits nouveaux dans la gamme gt .....

j'adore le nexus , et sa finition est vraiment au top . mais la carbu me gene un peu . le x-max a un injecteur est c plus facile pour passer au E85 .

bonjour
moi ,j'ai stopè les chinois ,j'ai achetè l'aprilia atlantic
c'est un autre monde

C'est sur qu'ils sont beaux et rapides mais ,bon, si on affiche les prix dessous c'est bien loin du 1100 € port inclu que m'a couté mon jonway neuf (a finir de monter !lol !)
ceci dit , j'avais pas fait trop attention ,mais le plancher plat c'est bien sympa pour un scooter !

mais avec un GT tu peux partir plus loin et plus vite sans trop a te soucier de la panne .

j'aimerai en dire autant de mon Ekinox ....

vi, c'est sur y a des avantages !
moi j'aime le GTB et ...( va faire plaisir a popeye ) le GRAND DINGUE'ca n'etonnera pas qui me connait !lol !)