ça change quoi de metre des galets de 11g ou 9g ou 13g et que faut il metre pour allez le plus vite?

ça joue sur la plage avant que le vario "accroche", c'est à dire que plus les galets sont légers, plus le moteur va gueuler avant d'accrocher... autrement dis, plus les galets sont legers, plus le moteur gueule au demarrage mais quand le vario accroche, tu pars vite....

inversement, plus les galets sont lourds, plus le moteur partira lentement, mais roulera peut etre plus vite, plus vite.. un peu la difference entre essence et diesel...

kikou overlo, oui je sais je flood le sujet mais je ne peux pas m'en empecher.

je viens de vois ta signature:


il vaut mieux parfois se taire et passer pour un con plutot que de l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet..

j'adore cette citation, merci mr Gustave parking,mdrrrrrrrrr.


ok, je -->

ahhhhhhh enfin un connaisseur!!! gustave parking, fallait trouver!!
bravo erick

Vi, les disturbeurs de tropic => au "parking" !!
juanitodel,pour te repondre je peux juste te raconter mon experience ; j'avais des 13grs (d'origine) et comme monest lourd et lent je pouvais pas "negocier" les virages sur route ou les manuevres en ville entre les voitures ! j'ai changé (sans exagerer ) avec du 11grs et mon accelerateur sert enfin a quelque chose car j'ai des reponses (comme dit overlo je peux faire gueuler mon moteur ,un peu comme patiner )quand a la vitesse de pointe elle a pas specialement bougée (de toute facon si j'ai perdu un ou deux kmh c'est pas grave , c'est surtout mon nouvel aac9 qui viens de changer la donne et risque de me faire gagner beaucoup plus !
voila , ca c'est ce que je sais pour l'avoir fait !

merci pour les réponse, pour moi j'ai un vario naraku avec des 11g c'est bon?

C'est impec !