Alors les copain qu'est ce que devien vos GD ?

Moi le mien a maintenant 16 000km environ il tourne toujour nikel, j'ai pas changé les galets encore il sont d'origine ainsi que la courroie! je pense le faire au 20 000km avec le pneu arriere peut etre selon l'usure ...

Toujour une bonne vitesse de pointe et toujour aussi satisfait de mon achat :D

Alut popeye !!Comment vas tu ??


Ben moi pareil, j'en suis à 16 300Km tjrs avec les galets d'origine et pareil pour la courroie, j'ai fait récemment des trajets de 600Km allée / retour sur la même journée (PERPIGNAN ---> TARBES à 2 sur le scoot) et 550Km (PERPIGNAN ----> Dpt 32 dans le GERS), chaque trajet a été effectué sur une journée et aucun soucis !!!

J'étais tjrs poignée dans l'angle (sur Autoroute lorsque je suis allé dans le GERS à 125 / 130Km/h compteur), tjrs à fond d'un bout à l'autre et je suivais bien les voitures, on se tenait vraiment !! et en consommation, une moyenne de 3.7 / 100 à peine (pourtant tjrs à fond j'insiste bien !)

Lemarche donc tjrs à merveille, aussi bien en couple qu'en allonge, j'effectue les vidanges tous les 3000Km bien que je connaisse un gars qui les fait tous les 5000 et le niveau d'huile ne bouge pas, pas besoin de faire de rajouts comme pour les scoots Chinois 125 une fois modifiés....

A 3000 Bornes l'huile reste très belle, j'me rappelle sur mon Jmstar à 500 bornes où elle était déjà noir lorsque je l'avais kité !! sans compter qu'il fallait que j'y fasse déjà des rajouts d'huile à ce kilométrage -là..

De puis mon achat de Décembre 2007 j'ai fait le double de km déjà, pour rappel len'avait que 8200Km et était de 2003 lorsque je l'ai acheté !

Bref moi non plus il est clair que je ne regrette en rien mon achat, comme j'lai déjà dit, seule regret c'était de ne pas l'avoir eu plus tôt..........

++

Super moi j'ai fais un trajet de 700 km cette été et il a roulé a merveille sur une journée et demi on va dire j'avais raconter a philou il a pas brancher et je fais ma vidange par contre tout les 2500 km comme préconiser mais il est vrai que l'huile reste belle

Perpignan il faudrait que tu me redonne ton numéro en MP car j'ai changé de tel et j'ai plus

par contre le pneu arriere il commence a devenir lisse mais il glisse pas sous la pluie comme sur le jmstar

il faut dire qu'un pneu usé d'origine de GD tien mieu la route qu'un pneu de jmstar neuf lol

En tout cas je serais curieux de savoir ce qui est devenu mon jmstar lol si le gars la toujour ou revendu lol

Salut les kymco !

Ben moi avec mon skyliner j'ai fait presque 2000 kms, et c'est le jour et la nuit avec mon gy6. confort, perfs, finition etc....
Je regrette vraiment pas mon achat.
a refaire plutot que chinois j'acheterais sans aucun doute unde marque en occaz.
Quand je vois tout ce qu'on dépense sur un GY6, pour grapillé un peu d'acceleration ou de vitesse de pointe....
ça vaux vraiment pas le coup.

Sur ce bonne journée

Moi je rajoute et surtout le temp que tu vas passer dessus pour gagner 1km et demi Lol

Il faut dire qu'avec le GY6 j'etais toujour coucher pour essayer de gagner un peu de vitesse pour ne pas me faire écraser maintenant je roule bien calé les deux jambes allonger sur le plancher et mon dos caler sur le dosseret de la selle a 120km/h et surtout la stabilité quand je lache mes mains ça tien tout seul ça guidonne pas c'est un vrai plaisir

Par contre étant donner que je roule plus vite je fais plus de km ce qui est logique.

Moi ? A refaire j'aurais pas pris de GY6 j'aurais acheté directement de l'occasion meme avec 20 000km

Quand je pense que j'ai deja pris une dizaine de fois l'autoroute du soleil avec mon GD et que je coller bien les voitures, ça aussi avec le jmstar je l'aurais pas fait je prenais juste la A50

Oui c'est certains mais d'un côté, pour moi ça m'a permis de connaître les moteurs 4T grâce "entre autres" à cet excellent forum !!

Jusque là, je n'avais que touché aux 2T, il est clair que ça n'a rien à voir !

Donc j'me dis en mêmes temps, si j'avais eu un Grand dink d'entrée de jeu, ben j'me dis que la machine me serait totalement inconnue et en cas d'éventuels soucis, ben j'aurais été incapable d'y faire quoique ce soit, comme le contrôle du jeu aux soupapes par ex...

Donc voilà j'crache pas dans la soupe et j'me suis quand même éclaté à modifier mon Gy6 avec le kit 160, vario, carbu etc !! même si au final en perf malgré tout cela, il allé un peu moins vite que mon Grand dink qui lui est totalement d'origine et pourtant pèse 155Kg à vide soit 165Kg avec le plein !!!!!!

c'est vrai . moi aussi je vais changer mon scooter par un x-max et c'est bien d'avoir gouté aux chinois pour savoir comment on répare les 4 temps .