mais a quoi peut bien servir ce pot de confiote?? c'est livré avec, mais pourquoi?

LOL !! c'est de la confiture de "guine"pour ceux qui ont pas de pot !!

( je pars clowner ce soir et demain, lundi j'essaye d'essayer le pot ....... a Kent !

J'ai essayé la boite elle manque d'air !!
(detail : on peux l'ouvrir il y a une chicane et une mousse a l'interieur)
Premier probleme la durite de sortie prevue pour un carbu plus petit ,mais en forcant je l'ai adaptée a ma durite d'origine (peut etre ammene t'elle assez d'air ,sans la boite j'ai atteins le 70)
Mais avec la boite par contre j'ai pas depassé le 35 et il s'est mis a faire des soubressauts de moribond qu'on etouffe a la corde a linge !
De toute facon je peux agrandir la sortie et brancher ma durite d'origine si je veux.
Et aussi je peux ajouter un trou sur le coté ou est dessiné une empreinte ovale pour ammener plus d'air ,mais cela pose le probleme de la dimension de la chicane interieure qui elle ne changera pas de dimension (il y a une mousse a cet endroit ,les deux cones ne sont que des grilles )

Pour le moment j'ai remis ma boite d'origine avec son filtre et la petite mousse au collecteur que j'ai aminci et j'ai retrouve mon 78kmh( sans cette mousseline 75 , sans la boite 70 )

A suivre ..

j'adore cette boite !!

tu as placé ou ? vire le coffre et place la au-dessus du carbu avec une gaine la plus courte possible .
sinon essaye derriere la carbu , met la boite sur le garde boue arriere en provisoire .

je ne peux plus essayer , je n'ai plus le scooter , vendu ....snif ...

par contre ca me rappelle , le décalage de tortugasse de l' AAC ..
ya vraiment un souci . je vais mettre la suite sur ce post .


par contre essaye de nous mettre une foto plus grande et plus nette . merci .

je l'avais mise a la place de l'origine ,a mes pieds , j'essayerai autrepart
( actuellement j'ai un probleme depuis hiers j'ai testé de remettre des 13grs ds le vario racing et suis tombé a 60kmh,alors j'ai remis les 11grs et je reste a 60 , gasp ,hasard ou quoi? me faut remettre le vario d'origine ou bien c'est peut etre le gicleur de 115 qui me pose probleme depuis que j'ai microperforé le filtre a air d'origine?
le gicleur ralenti de 37 est il vraiment obligatoire avec un main de 115 sur un carbu 24 ( et ou le trouver?)

je mets d'autres photos de la boitinette ! (par hasard mon kodak a rendu l'ame ,il me reste que le petit magnetoscope pour prendre ces photos

Comme promis voila d'autres photos de la boite a air (excusez la qualité ,y a pas que monqui a des blemes ! lol )
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Les deux capteurs bleus sont uniquement des grilles,
il y a une mousse a l'interieur de la boite mais au niveau de la chicane , j'ai dessiné ou se trouve les deux demi cloisons interieures qui sont decentrees et forment une chicane,
Le bouchon qui est en bout (creux de ma main)est amovible pour y deplacer la durite de sortie arriere,au choix !(peut etre je l'agrandirai pour y brancher ma durite de 48 ,car a cet endroit il y a de la marge autour,pas a l'arriere !)



*Ensuite :j'ai fleché ce qui pourrais acceuillir un filtre entrant ovale



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Puis :la sortie helas de 36mm de section(est livré aussi une durite plus un coude de longueur totale 30cms)


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Mais aussi :j'ai enlevé la durite pour montrer l'orifice de sortie (on voit aussi qu'il y a des vis qui permettent le demontage pour nettoyer le filtre de mousse a l'interieur


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Vue generale (l'emplacement bouché est situé en face de la sortie ,separé des entrées par les parois chicane )


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Et voila
Rappel des dimensions : elle fait 17/10/10 cms
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Autre sujet ,pour buck ou pour qui saura : merci :
P.s : ou trouver un gicleur de ralenti de 37 ?