Salut nforto

Je voudrais commander le cdi bleu mais il n'est pas sur le site, si je me trompe pas il faut que je commande le racing noir et que je rajoute dans les commentaire que je veux le bleu???

Merci

vivement que je le test

Dommage que tu sois pas sur toulouse ,bryce car je t'aurais fait essayer le mien ,as tu lu le sujet sur les tests cdi ?) eh!eh! sacré cdi (ou sacré graal,)ou se cache t il ?
Mais je veux pas repondre a la place de nforto ,normalement si il lui en reste c'est en faisant comme tu as dit :en specifiant dans les commentaires de la commande !

Par contre je profite de la lettre ouverte pour te demander "tresforto si tu as des gicleurs de ralenti de 37 ou bien si tu peux m'en procurer ou me dire comment j'en trouve ? meeeeerci !!(buck dit qu'il faut jumeler un jet pilot de 37 quand on mets un main de 115.).merci !

Merci baron

J espere que le cdi sera du tonnerre!!!!!!

Pour le gicleur, moi j'ai mis un 115 avant l'arbre a came et je n'est pas eu de soucis, mis a part les trous que j'ai fait dans la boite a air, ça fonctione assez bien, je sais pas si un jet pilot de 37 est necessaire?

Les pro te donneront une reponse assez rapidement je pense

Pour ce qui est de ton arbre a came, j'ai suivi tes aventures et c'est vrai que c'est assez deroutant à régler

J'avais le meme soucis que toi et en fait tout betement je m'etais trompé de calage, j'etais calé avec le repere apres le T, alors qu'en fait il prendre celui avant le T, j'ai tout redemonté et j'ai calé avec ce repere là avec la position de la came a l'origine, et là grosse difference, le scooter tu le sens bien accelerer et assez fort!!!(c un A10)

tu devrait encore essayer de t'y pencher, car ça influ beaucoup sur la carburation, depuis que l'aac est bien calé, letourne bien rond!!

A+ et bon courage tu va y arriver

Ben, le calage de l'aac je l'ai toujours fait sur le repere avant le "t mais c'est en decalant d'une dent que moi (je precise ^moi car pas evident pour tous )j'ai le meilleur rendement avec cet aac9
en ce qui concerne le cdi bleu je n'ai pas eu de grosse difference ,mais bon ,je l'utilise en attendant mieux comme tous ,on cultive la part du reve ,lol !
faudrait un cdi avec courbes d'avance reglable ,lol ,il est pas né celui la !
j'en attend un autre mais je crains avoir lu que c'etait pas miraculeux non plus ,on verra bien !

le cdi a plus de peche dans la plage 40 a 80 . c'est la qu'il est le maitre !!!

le cdi programmable existe
je sais meme ou
manque de bol nforto est persuadé (a raison) que ca sera un flop car trop peux de gens pour se donner la peine de definir convenablement une courbe ou meme capable de la mettre sur le cdi

oui, buck ,je suis d'accord sur la plage d'action du cdi bleu que tu definis,c'est pour ca que je le garde et ne remets pas celui d'origine , je le sens un petit peu plus nerveux de 40 a 70 et en plus il laisse courrir le moteur a 80 ou plus si conditions favorables alors que celui d'origine me stabilisait me semblait il des que j'etais a 78.(conclusion,2km/h gagné !

En ce qui concerne le cdi programmable ,lol! tu m'as mis l'eau a la bouche swak ! je veux bien etre testeur (en plus d'etre naturellement beta !)