Ben pour aac a10 je sais pas si il faut celui la sur ou le a9?
Mais un collegue ancien mécano moto/scoot me dit : pour quoi faire un aac ou pot? Ca reste un 4 temps meme gigleur...
Par contre il conseil le cdi + transmission...
Mais a voir sur ce forum, on dit autre chose...
C'est vrai, on en veux toujours plus

Je te parle en connaissance de cause, le comportement du scooter change vraiment en bien avec une bonne acceleration qui te permettra avec le cdi racing d'atteindre ta vitesse max

mais si ça marche bien sans alors genial, ça fera des economies

Yes...
Ok, je vais achetter mon aac a10 Le mois prochain et le faire monter car galere tout a démonter...
Je verrais si a10 ou A9 avec reglage soupapes adm : 0.8 echapp 10
Merci bonne soirée...

A+

Je crois que si ta modif fonctionne les ventes de rapport long vont exploser!!!

Ben en tout cas je sens sincerement que c'est mieux, mais ce n'est pas encore ca!
Mais un petit 100kl dessus...
Avec galets d'origine, et 16 par 37...
Je tiens au courant @+

Bon ba lea 1200km... 152qmi
0)Origine/rodage
1)Essai galets 10g, nul...Retour origine...
2)Cdi bleu, a? ouai... 80 km/h a plat
3)Transmission 16 par 37 a? 85 Km/h...
4)Ressort de poussée 1500 ouai... s'élance un peu plus vite, A l'instant avec un vent de profil méchant, avec de l'élant en descente : 100km/h...
Dois-je réessayer des galets plus léger maintenant que le cdi ne bride plus? Car je sentais, le cdi bleu marche bien! Monte plus dans les tours...
Ou carrément aac a10?
Poid 95 kl avec mon matos dans le coffre de selle...
Bon dimenche

Bon résultat de mes courses:


Kit 155cc + carbu 30mm + cone + Came A10 + vario et ambrayage Racing, CDI bleu:

Nota: le moteur est en rodage (donc il donne pas son max )

Je passe de 95 Km/h à presque 100 sur des routes méga favorable (donc c'est pas top top).

Par contre les accélérations sont carément désastreuses et le pense que les courroie de transmissions trinquent sous l'effort.

j'ai essayé du 10 grs le moteur gueule pour rien, les 12 Grs semblent le bon compromis.

En définitive j'ai viré le rapport long pour remettre l'origine et je suis très content de cette config.

J'ai remplacé ma came A10 par du A9, mais pas plus en vitesse de pointe.

J'ai vraiment l'impression que mon moteur est bridé dans les tours (bon j'ai pas de compte tours mais bon..)

J'ai maintenant des galets de 14grs, je cruise à 92/95 Kmh, je verrais ensuite après rodage.

Donc pour moi rapport long = moteur très très puissant nécessaire...

ben vous avez peut etre les collecteur loupé comme je l'ai précisé
certainont une double enveloppe pour le collecteur
l'exterieur est ok mais l'interieur plié et non cintrée bouche quasiment le collecteur

une chose certaine, vous avez un soucis car ca devrais bien mieux fonctionner avec votre materiel

La j'ai peut être trouvé nos collecteur standards, mais chromés, et dont le diamètre à l'air nettement plus généreux.

Au moins ça ne rouillera plus.



Et je vais essayer de ramener des rapports un peu plus intermédiaires.

Ca m'interresse....