Hello MTR ,
Apparemment , tu n'as pas utilisé de comparateur. Mais avec du soin , on y arrive , la preuve.
Dommage que tu n'ai pas pu relever la levée maxi à l'aide du pied de profondeur d'un pied à coulisse. Un autre point au milieu de la levée rajoute de la précision à la courbe et renseigne sur les accélérations de la soupape (indication du dimensionnement du ressort origine ou limite mécanique du culbuteur et autres).
Le H/A10 a des temps un peu similaire mais distribué différemment que ceux du CF-Moto :
Adm = 24/68 pour 34/64
Ech = 75/31 pour 65/40
Un chouïa moins au final.

Slts

il va vraiment falloir que je trouve un cubuteur pour completer ma mesure..

Salut,

mesure faite au disque gradué avec 3 verifs.
Le cfest donné à 9cv a 7500 trs sur le graph
11,3 cv au meme regime ? resultat inquietant pour les
amateur d'A10.
En tout cas merci pour tes resultats. Pourrai tu donner
le resultat avec la config suivante 59mm + culasse +
carb 30 + echap tube 30 long 350 chambre et absorbtion
simple . Tube filtre à air 50 long 250.

Joindre un fichier:

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  DISQUE_gradue.gif (56.49 KB)

re/correctif long tube sortie ech 650

Hello ,
Une variate avant la demande MTR : décalage d'une dent (arrondi à 10° vilo par commodité).
-10 correspond à 34/58 - 85/21 : l'admission ferme 10° plus tot.
+10 correspond à 14/78 - 65/41 : l'admission ferme 10° plus tard.

Slts

Hello ,

J'ai repris le 58.5 (pas grand écart) , allongé le tube avec carbu et changé le tube ech par le tiens.
Il ne faut pas s'emballer avec les Cv , seul l'écart d'une variante à une autre compte...

Slts

heu
une question
tu peux me rappeler la signification de chacun des chiffre cités a droite de tes diagrammes ?
il faut vraiment que je fasse ce relevé !!!

Hello ,
30*245+44*200-A10MTR-30*650
carbu d=30 longueur soupape fin carbu = 245
+ manchette vers filtre à air d=44 longueur 200
MTR = données transmises par l'auteur
tube ech d=30 longueur 650mm
Pas toujours facile de nommer les fichiers , il me faut un classeur pour m'y retrouver des fois juste le lendemain !
Slts

Merci l'ami,
de que possible reprise du diagramme avec levée et angle
a mi-levée .
Ta derniere courbe est totalement en phase avec le
comportement de mon moulin en terme de couple et
regime de puissance maxi. Ta variante a moins 10° semble
interessante avec une tenue de puissance plus importante
et bien sur une legere perte a bas et moyen regime.Ceci
correspond t'il à retarder legerement les RFA RFE afin de
privilegier les hauts regimes ? et si oui quid de l'avance
(j'ai une avance variable en dc).

je me suis donné un peux de peine et fais le relevé de la came a10 et du volume des chambres
l'effet de demultiplication des culbuteurs semble négligeable (enfin... il ne l'est pas mais il n'est pas "énorme" quoique mecaniquement si ! lol en gros j'ai la flemme de faire le relevé! )
volume des chambres
relevé des cames