je suis ende faire remonter monpour qu'ilaille dans la lune. lol.
Kit 190 AAC A12 carbu 30mm, embrayage et ressort... Bref la total.
Il se trouve que d'origine je vais à 100km/h compteur quand je suis en déscente il affiche 110 115km/h mais a ce moment la je trouve que la fourche tremble un peu trop et je n'ose même pas me demander ce que ça va être apres la prépa...
Vous avez un truc pour pallier ce probleme?
- Faut il que je change la fourche pour une fourche plus souple?
- La fourche peut- elle etre réglé?
Leest un jonway YY125T italia.

bonjour juani

ce phénomène se nomme du guidonnage, c'est normal a une certaine vitesse avec une fourche médiocre.

je ne pense pas que ta fourche d'entrée de gamme soit réglable!!
changer la fourche me parait indispensable après une telle prepa.
le plus dur étant d'en trouver une bonne!

mais je ne sais pas si on peut monter sur nos bébé un amortisseur de guidon comme les motos sportives, il existe plusieurs modèles et plusieurs tailles dispo, il faut faire preuve d'ingéniosité pour l'installer, surtout avec le carennage.
je me souvient en avoir acheter un pour une de mes machine dans la marque: hyperpro, diso sur le net

voici quelques photos et un lien:
amortisseur de guidon

Joindre un fichier:

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  009-3T1011.jpg (30.21 KB)


  009-3T1021.jpg (32.66 KB)


  amortisseur-de-direction.jpg (7.67 KB)

l'idée est bonne amigo, mais je pense que ce genre de "compensation" ne soient efficaces qu'à partir d'un certain poids de machine.... parce qu'à pomper "à la main", c'est pas facile.....

met un vrai pneu et fait equilibrer la jante
ton probleme pourrais fort disparaitre
sinon tu peux jouer sur la quantité et la viscosité de l'huile de fourche

Et on peut avoir un accident en guidonnage ou si on tiens le guidon plus fort que l'amour de sa vie on risque juste de ce faire une crampe au avant bras.
Bref, la roue ne risque pas de sauté à la moindre petite bosse et "m'envoyer en l'air" façon de parler..?
CA CRAINT SI CA GUIDONNE OU PAS!!!!!!!!!

un réel guidonnage est très dur à rattraper, voire impossible pour un non-pilote professionnel ( et encore, il s'en tole tt les jours des pros...)..

si c'est vraiment du guidonnage violent, c'est la gamelle assurée sauf si tu a une très bonne expérience du deux roues(je sais de quoi je parle!!)

oui effectivement, changer le pneu et équilibrer la roue, changer l'huile de fourche, l'alcool de riz n'est pas super efficace!!

et pour les amortisseurs de guidon la plupart sont réglables ou alors il y a une méthode pour le rendre moins raide suivant la machine ou il sera monté.

bon avec tout ça tu devrai pouvoir y arriver

merci les mecs je vais essayer

pour info, j'ai dévissé le boulon inférieur de ma fourche ( 1800km), ben il en a coulé une huile noire et liquide digne d'une vidange de voiture, à chaud, après 30000km...... bref, de la flotte.....

ou c'est rigolo c'est que personne n'a pensé a en mesuré le volume...

pour remplir aussi c'est sympa .....
n'ayant pas l'enorme clef moi je sors les batons et je les mets a l'envers