Aujourd'hui j'ai passé mon temps dans le fond de mon jardin où ce trouve un grand cabanon qui me fait office d'atelier, et dans lequel je range et bidouille mon scoot(entre autres choses).
tout d'abord encore un grand merci à nforto qui m'a fait parvenir rapidement la totalité des pieces à un prix que je juge allucinant au vu de la quantité et de la qualité, donc merci cacartonne

Donc parssons à ma journée prépa:
piéces misent ne place:

-Culasse grosse soupapes
-AAC A10
-cylindre piston 155cc
-carbu 30mm + gicleur 115 + cornet
-variateur nakaru + galet 13g
-embrayage racing + ressorts 2000rpm +ressort contre poussée 2500 rpm.
-courroie 835
-amortisseurs racing réglables
+divers modif perso.

je ne vais pas vous faire le descriptif de tout le montage(sauf si on me le demande ), mais le résultat est là, et bien là!!!!!!
une patate de fou, des reprises nerveuses, et ça monte vite en régime et en vitesse.
j'ai fais mes premier essais sur une nationale avec environ une inclinaison d'environ 0% , hélas, rodage oblige ,je ne me suis pas permis d'ouvrir à fond, mais 110km/h sans probléme!!!!

je vous en dirai un peu plus bientôt, avec des petits tutos sur pas mal de choses.

@+
Seb

ben toi quand tu t'y met tu fais pas les choses à moitié...
félicitations...

Merci

Salut,

j'suis étonné que tu ais déjà tenté une allonge, je sais que c'est tentant mais on peut vite le regretter..

Enfin pour la suite, fais ça bien et surtout laisse le bien chaiffer avant de partir !

Tu as regardé ta bougie pour voir si la couleur était bonne ?

Tu as remonté ton haut moteur à clé dynmo ou au feeling ?

++

pour l'allonge j'ai pas prix trop de risque car j'ai remonté l'ensemble avec un hyper lubrifiant , j'ai fais chauffer 15 min(pour le réglage carbu),j'ai ensuite roulé 10 min à 50 60 km/h et j'ai accéléré trés progressivement, et arrivé à 110 ,j'ai fais une décélération tout aussi progressive. maintenant c'est rodage pendant prés d'un millier de kms en plusieur phases.
je fais de la mécanique auto motodepuis trés jeune, je suis méca en aéronautique, donc je connais un peu la mécanique et je sais être trés tendre avec elle et elle me le rend bien .
pour le serrage, j'ai tout serré au couple adéquat(déformation professionnel oblige ), seul les plastiques carénages etc..ne sont pas serrés au couple.
pour la bougie, j'ai un superbe marron chocolat au lait, donc tout va bien

comme dans le film: et la tendresse bordel!!!!

C'est bien ça Seb.. tu ne fais donc pas de boucherie, tu me rassures !

salut seb

j ai a peu pres la meme config mais avec un carbu de 24 gicleur de 115 les perf semblent etre identiques

Ce we j ai voulut changer de carbu (obligé, j ai filé le mien a mon fils) j ai mis un 30. un veritable desastre je n ai plus de patate retour de flamme etc etc il fonctionne a peu pres bien a froid mais ensuite c 'est le caca. comment as tu regle le tiens? avec cette vis de richesse en dessous c 'est pas facile.


merci de ta reponse

tu vois la générosité....

salut seb

j ai a peu pres la meme config mais avec un carbu de 24 gicleur de 115 les perf semblent etre identiques

Ce we j ai voulut changer de carbu (obligé, j ai filé le mien a mon fils) j ai mis un 30. un veritable desastre je n ai plus de patate retour de flamme etc etc il fonctionne a peu pres bien a froid mais ensuite c 'est le caca. comment as tu regle le tiens? avec cette vis de richesse en dessous c 'est pas facile.

un gros coup de bol au réglage avant la pose du carbu, 2 tours 3/4 et aprés test et couleurs bougie résultat impeccable.