Bonjour a tous,

Petite remarque sur mon scooter hier ( je regarde presque tout les jours en dessous voir si tout est ok ;) )

Je vois qu'il me manque au niveau d'un espese de protege carter une vis et une autre a moitier devissé sur le carter kick.

De plus entre le carter kick et le boitier qui contient la courroie je vois de l'huile!!!.

Je ne me suis pas penché plus dessus mais je pense que dimanche je vais m'y attarder un peut plus.

Une idée peut etre ?

J'ai rapidement regarder l'huile moteur mais ras l'huile viens d'étre changer et donc trés claire alors que celle qui goutte est trés noir.

Je pense a l'huile de transmission mais alors la ça m'inquiete

Salut à toi !

Tu peux essayer de faire une photo ?

une chose est sur
il a ouvert son carter
alors ta fuite, elle viens d'ou ? joint spy ou ailleur ?

Alors, alors,

J'ai regardé tout ça ce week end.

Le verdict c'est que j'ai fais en fait du netoyage.

J'ai tout essayé et j'ai roulé et pas de fuite.

Est que c'été un trop plein en tout cas le carenage en plastique de mon filtre a air contené une sorte de liquide patteux sentant l'essence.

Il faut savoir que quelque jour avant j'avais été faire la revision des 4000Km

J'ai donc tout nettoyé, j'ai meme demonté mon carter pour bien voir a l'interieur.

Mais le plus drole c'est qu'aujourd'hui je roule sans kick lol

Et que ce matin un camion ne ma pas vu et met rentré dedans resultat.

le retro droit a changer, le calle pied droit qui a morflé et le pot est un peut tordu.

NB: est dangereux de rouler sans kick ou bien tant que ma batterie tient le choc ça va?

bcp sur le forum roulent sans kick...
moi je n'ai pas touché à mon scooter pendant deux semaines avec l'alarme branchée et maintenant j'ai du mal à lui faire refaire surface.... alors sans le kick, je serait mal...

Ben la plupart desgt non pas de kick...
Sur mon skylliner, je me suis rajouté une prise allume cigare dans le coffre. C'est comme sur uneavec des pinces, ça demarre.

C'est clair que les grandes marques ne proposent plus le kick et je trouve ça débile car c'est pas leur compression qui empêcherait de démarrer !

Le Grand dink 125cc en posséde un, par contre, pas sur le Gd 250cc.. pareil pour le Sym Gts (Voyager).

Par contre lorsque j'avais le kit 160cc sur le Jmstar, il m'était qusi impossible de démarrer à froid via le kick et via le démarreur, on sentait qu'il forcait péniblement (trop de compression inside ), à chaud ça allait..

tant que tu as du jus le kick est inutile
toujours pas compris le sens du remontage ? pas vu les reperes ? des photos ???
moi il est dans un carton depuis longtemps, trop moche et tellement mal placé sur un boatking qu'il est inutilisable sans demonter les caches
garde des fils au cas ou...

Merci pour vos réponses.

A vrai dire je vois les reperes mais la demie lune la plus proche du variateur n'est pas en contact avec les dents.

Donc cela ne fonctionne pas.

Alors j'ai décidé d'attendre de changer mon variateur pour me repencher dessus et de toute façon ledemarre au quart de tour.

Donc pour le moment tout est ok

la demi lune monte et se met en contact
ca explique peut etre ton soucis ?
si toutes les dents etaient tout le temps en contact entre elle tu arracherait tout des que ton moteur tourne