Bonjour,

PRESENTATION
Nickylars
Je viens de Madagascar et je viens d'acquérir un scooter chinois 150cc Huatian Lintex à 0 km au compteur. Il est spécialement fait pour le marché européen , conforme au norme Euro 3 (ou 2 je n'en sait pas trop, vu que ça n'a aucune importance chez nous )


PROBLEME ( en tenant compte que je suis encore en plein rodage )
A 5000trs lorsque j'augmente les gaz, le scooter fait du sur place avant de se lancer progressivement. ceci de 5000 à 7000trs avec la sentation que quelque chose patine alors que le tour moteur augmente.

A deux sur le scooter, le phénomène est encore plus flagrant.A part cela le scooter marche bien, jusqu'à 5000trs le moteur tire bien avec comme même un petit creux au démarrage mais le scooter est encore neuf et, j'imagine ,bien bridé.


REMARQUE:
En pressant la poulie d'embrayage contre la cloche avec mes mains, celle-ci ne revient pas en place et reste bloquée dans cette position tant que le moteur ne tourne pas. Est-ce normal ??

TEST:
J'ai démonté le carénage , fait tourner le moteur sur béquille central ( bruit de sifflement aigu ). J'ai simulé le poids de deux personnes en appuyant légerement le frein arrière tout en accélérant. Puis j'ai éteint le moteur immédiatement


RESULTATS:
La cloche d'embrayage et la poulie d'embrayage sont froids.
La poulie du variateur et la courroie sont chaudes
J'ai aussi remarqué des poussières de courroies dans le carter

QUESTION:
En changeant le ressort de poussée d'origine par une plus dure, est-ce que j'augmente la tension du courroie à 5000trs supprimant ce genant patinage?

Merci et à bientôt sur le forum

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A mon avis c'est tout normal.
Si tu presse la poulie elle ne revient pas car la courroie l'empêche. Ça c'est normal. La poussière est normal car la courroie s'use.
Comme l'a bien suggéré swakk il faut "libérer" le filtre du carter pour mieux refroidir l'ensemble. Ton vario sera toujours chaud mais moins.
Par contre le sifflement je n'ose rien dire car il faudrait l'entendre.

5000 tr ?
juste pour decoller du sol

il se lance tout mou ou il se lance avec de la peche

si sans courroie la poulie ne reviens pas c'est anormal

Il se lance mou suivi d'un peu de peche jusqu'à 40kmh - vers 5000trs puis un trou béant avec l'impression de patauger dans la semoule

Je n'ai pas pu trouver de ressort de poussée jaune bien que ce soit l'idéal en suivant les autres postes. Par contre j'ai reçu un ressort bleu de 1000trs dont la qualité est aussi douteuse que son emabllage mais plus dur que l'origine

J'ai essayé de l'installer pour voir s'il y a une différence mais je suis pas arrivé à debloquer l'écrou de la cloche d'embrayage tetemur

Je pense que je vais attendre la fin du mois pour acquérir un clé à choc ça me permettra d'entammer un peu plus mon rodage en attendant

Pour la courroie savor avait raison, il est difficile de le constater mais une partie de la courroie bloque effectivement la poulie

bon courage et surtout bienvenue copain

tonressemble trop au peugeot speed force ou jet force.

Il a de la gueule



@+

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le pris en moins je pense....

Tu chipotes pour 2000 roros de differences...

j'aurais bien aimé l'avoir ce peugeot mais inaccessible chez nous

monje l'ai acheté neuf à l'équivalent de 1125euros environ

tu as bien fait de prendre celui la....