Bonjour a tous,
J'ai decouvert ce site un peu tard. Je vous explique mon probleme. J ai achete un JMSTAR 125 il y a presque trois ans. Ces derniers temps quand je roulais un peu longtemps (45mns) au retour j avais ce qu on appelle ici je crois des trous d air. (j ai parcouru le forum pendant une ou deux semaines avant d ecrire)
cad au bout de qqs minutes ladeccelerai et ensuite caler. Impossible de redemarrer avant plusieurs minutes.
Alors lors de la derniere revision, je l ai précisé au garage. Et la je recupere le scooter avec beaucoup moins de peche a l acceleration. Je me dis si c est le prix a payer pour qu il roule sans probleme alors ok. Le hic c est que tres aleatoirement (ca m est arrive trois fois en 4 semaines) l essence coule a flot. Je perds la moitie du plein avant d arriver au travail (10kms). Je vois en dessous que ca coule. Ca ne peut pas etre une fuite car quand j enleve le contact ca ne coule plus. De plus le matin jamais de reservoir vide si la veille il y avait de l essence.
Aujourd hui je suis ans dans trois cas de figure:
1)Situation normale. Assez rare
2)surconsommation. Je dirais 30 à 40% en plus qu avant
3)le fleuve
Le garagiste nie toute implication et dis que ca vient des scooters chinois et que le carburateur doit etre mort. Comme c est aleatoire et que ca a commence une semaine apres c est difficile a prouver. Toujours est il que je veux pas me prendre la tete avec eux mais resoudre mon probleme. Et trouver un garagiste pour reparer un scooter chinois n est pas chose facile. Est ce que ca vient bien du carburateur. Si oui est ce que vous pourriez me donner un maximum de pistes.
J ai vu les tutoriels sur le carburateur. Je pense imprimer tout ca et aller voir un mecanicienque je connais un peu touche a tout.
PS:J ai remarque des gouttes ,qui sortent du cache en dessous de la selle, sur le repose pied.
Merci pour toute aide et conseil.
Adel

et tu ne voit pas d'ou ca coule exactement?
tu as plusieurs problemes possible:

-tu as une durites d'essence qui est fêlées et qui fait pisser le carburant.
-le flotteur dans le carbu est bloqué en bas et n'arrête pas l'essence quant la cuve est pleine(plus probable).

d'autres pros du carbu viendront t'aider aussi

je confirme: Ou la durite que de la pompe a essence va au carbu ou quelque chose du système du flotteur.
Si le problème n'ai que aléatoire le plus probable c'est le flotteur.
Surement ton meccano pour ton problème a démonté le carbu, je pense que a mal monté le flotteur. Ça arrive, même au pros.
Errare humanum est.

Merci pour vos réponses.
comme dit précédemment je vais voir un mécanicien. Qu est ce que vous me conseillez de lui dire?
Je n y connais pas grand chose.
Je ne vois pas bien d ou ça sort mais en fait j ai pas encore démonté le tout. Je pense que ça doit être facile de voir tout ça.
Le mécanicien a dit avoir touché les gicleurs et le flotteur. Donc manifestement ça doit être ça.
Autre question est ce que les frais engagés sont minimes ou ca peut aller jusqu au changement de nombreuses pieces. Quand j ai acheté le scooter je me suis dit vu le prix si ca tient deux ans c est tres bien :) et la ca fait bientot trois.
Quelle est la durée de vie en km d'un scooter JMSTAR?
Adel

salut adel, tiens une idée des prix chez notre fournisseur national:

https://www.boostycom.fr/187-carburation

sinon, ben si l'autre mécano démonte le carbu, ce peut etre que des frais de main d'oeuvre, ce qui peut eventuellement vite chiffrer...

Salut !

Pour ton soucis d'essence ben comme les autres.... Vérifie bien tes durites d'essence. Peut être y en a t'il une de fissurée.

Sinon ce ue je feri en premier lieu c'est de débranché l'arrivé d'essence au carbu et de voir si ça coule tout seul moteur coupé.
Si oui => robinet d'essence a dépression du réservoir H.S.

Sinon vérifie ton flotteur => s'il n'est pas bloqué ou percé.

Vérifie aussi l'état de ton pointeau (le p'tit bitonio fixé sur la languette du flotteur !) Sa tête doit bien etre conique et régulière /\. S'il y a un comme un décrochement au milieu de celui-ci il est mort et faut le changer.

Regarde aussi dans le puit du pointeau s'il n'y a pas une merdouille qui l'empêche de bien fermer l'arrivée d'essence. Ca arrive parfois.

Voilà ! Vérifie déjà tout ça et tient nous au courant !

pointeau
ce mecano l'as mal remonté ou remonté a l'envers ou n'a pas changé le filtre a essence ou laissé des saleté passé ou meme remonté le filtre a l'envers

ok merci encore pour ces precieux conseils.
Je vais m en occuper ce week end et je vous tiens au courant.
Adel

salut,

moi je pense à la cuve du carbu pas bien remontée (le joint mis en travers par exemple...)

meme si j y connais pas grand chose, j avais pense a qqch comme ca. Mal remonté avec un joint qui a du jeu.
Quand ca a trop vibré et fait sortir de son espace ca coule.
Mais apres ca revient a sa place (vu que ca arrete de couler) donc c est un peu bizarre
une autre information que j ai oublié. J ai remarque que la surconsommation a surtout lieu en bas régime (embouteillage, accélération deccélaration fréquente).
Adel