Bonjour à tous,

J'ai comme le montre le titre, un bruit à l'arrière gauche de mon(guoben lbt125 t13). En effet quand je m'approche de ce coté j'entends un clac clac clac régulier qui à l'air de venir de la transmission et qui accélère en même tps que le régime. Mais avant de démonter quoique ce soit, j'aimerai avoir vos avis si d'autres ont eu ce soucis. J'ai 1500 kms au compteur.
Merci à tous d'avance .

Il faut démonter le cache pour voir ce qu'il cloche.
Peut être la courroie que c'est déchiré.

Donc cela veut dire quelle serait ende me lacher....????

je pense malheureusement que tu n'a pas d'autre choix que de démonter le carter... en effet, ton oreille t'a déjà indiqué une zone géographique duprécise...

Ouvres le carter, en repérant bien la position du kick ( pour le remontage), et démarres le scoot; aucun danger, sauf si tu y mets les doigts!

sans le carter, le bruit sera plus distinct, et tu pourras avoir une vue plus précise.. ( nos oreilles à nous étant loin..!!)..

tiens nous au courant...

J'y cours de suite et je vous tiens au courant. merci les gars c'est sympa de vous pencher sur mon sujet.


Voila le carter est tombé, et à ma grande surprise sur la partie externe de la courroie, 1,5cm de la toile est décollée et doit toucher le carter. Donc je vais le couper et voir si moteur en marche cela fait toujours le bruit....

Sinon pour le repérage du kick et bien je pensais qu'il fallait le faire à l'extérieure pour la pédale et en fait il a sauté à l'intérieur, comment faut-il faire pour le replacer sans rien casser ?????

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merci a tous pour vos infos....

J'ai bien regardé les tutos mais le hik c'est que le carter bloque vers la fin, il ne rentre pas complètement comme si l'axe du rocher, a gauche du kick, ne rentrait pas comme il faut ??? y'a-t-il une astuce ???
merci d'avance

lorsque tu regarde la transmission, tu as le vario à gauche et l'embrayage à droite.
juste à coté du vario (côté droit) tu as un pignon qui passe en parti derriére le vario, et ce pignon et directement entrainé par le demi pignon du kick.
il faut que les axes de c'est deux pignons soit parfaitement emboité dans leur logement coté moteur de façon à s'emboité parfaitement dans les logements qui se trouve à l'intérieur du carter que tu as démonté.
pour l'axe du kick pas de probléme puisque logement est percé de part en part du carter, alors que l'axe du premier pignon vient se loger dans un trou borgne.
il peut être utile de monter le kick provisoirement avant de remettre le carter afin de s'assurer que ces axes sont bien en place.

@+
Seb

ps: ta courroie, il vaut mieux la changer plutôt que de rouler avec, sauf si c'est juste pour vérifier que le bruit vient de là.

Salut !

Sur l'axe du rocher il y a un détrompeur (côté carter moteur) assure toi bien qu'il est bien dans sa gorge dans le carter moteur.
Souvent c'est ça qui empêche de remboité les 2mm qui sépare le carter de kick au carter moteur.

Si tout est bien en place en jouant un peu de droite à gauche ça rentre tout seul.

Merci a tous

et voila çà y est, tout est remis, tout fonctionne, et plus de bruit. je sais pas combien de tps tiendra la courroie mais là çà va.
il est vrai que pour un amateur c'est pas simple encore merci

respect respect respect respect