bonsoir.
swakkanobi j'ai l'intention de demonter mon carbut pour faire un essai. j'ai retrouvé un vieux cabu de 125 dtlc le montage correspond
il est en bon état je les bien nettoyer juste pour voir la différence a ton avis j'essai ou pas ? je me sens pas de le faire pour rien merci.

moi je foncerais !

c'est un carbu a commande direct (cable relié au boisseau ) ou une merde a velocité constante (tu commande un papillon et le boisseau est commandé par la depression )
c'est un combien ?


commande direct du boisseau



carbu a "vélocité constante" commande indirecte du boisseau

il me semble que c'était un carbu de 26 sur les DTLC.
Par contre pas de starter automatique, donc, c'est pas terrible pour le demarage à froid.

S'il rentre bien dans la pipe d'admission, c'est que c'est la meme taille, donc quel est l'interêt.
Ce n'est pas un carbu à depression, tu risques d'avoir le moteur que s'engorche lors d'une acceelration trop forte.

Un truc, DT, c'est 2 temps, je ne pense pas que le reglage du carbu corresponde pour un 4 temps (richesse, gigleurs et aiguille).

Mais bon, je ne suis pas un specialiste en carburation.

la derniere fois j'ai collé le carbu dell'orto de 15 qui etait sur un typhoon (2) sur un 50 4t chinois
apres reglage l'engin s'est metamorphosé !
sinon au debut c'est vrai qu'il s'engorgeait

j'ai baissé l'aiguille
j'ai amélioré l'arrivée d'air
j'ai désséré la vis de richesse (plus d'air)

au final ca marche tres bien meme si c'etait un carbu pour 2t
donc il y a de l'espoir
prend plein de photo pour nous montrer la bete
si ca marche tu auras une bien meilleur acceleration
par contre coté vitesse de pointe je sais pas car d'origine c'est souvent un 26