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Préparation moteur |
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03/06/2008 18:13 Dernière connexion: 26/12/2011 18:35 De AVIGNON
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Saloute à tous
Bon le froid arrive avec ses lots de pluie et de neige( enfin pas pour moi je suis dans le sud) lol J ai decidé de faire une GROSSE prépa sur un moteur juste pour voir se que cela peut donner. Je vais vous faire suivre ma prépa en photo sur notre forum adoré,mais attention il ne faut pas etre pressé puisque je vais prendre mon temps pour le faire. Mise en route :Fin hiver Test au pole mécanique de ALES: Printemps ATTENTION CE TOPIC N EST PAS UNE INCITATION A LA MODIFICATION DE MOTEUR. LA MODIFICATION SERA EXCLUSIVEMENT PORTEE POUR LOISIR SUR CIRCUIT. EN GROS c est un pari avec mon meilleur pote; pour lui : "Impossible de monté ton  a 140 km/h"En plus j ai corsé la chose en lui disant que je reste en 125 cm cube  Joindre un fichier:  IMG_0043.JPG (149.46 KB)
Date de publication : 26/10/2008 10:03
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Re: Préparation moteur |
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05/04/2008 20:10 Dernière connexion: 12/06/2011 12:41 De Rognac(proche marseille)
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C POSSIBLE??????????????
Date de publication : 26/10/2008 11:08
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Re: Préparation moteur |
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05/04/2008 20:10 Dernière connexion: 12/06/2011 12:41 De Rognac(proche marseille)
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Tu comptes modifier quoi exactement??
En tout cas bravo pour ton projet
Date de publication : 26/10/2008 11:23
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Re: Préparation moteur |
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30/07/2008 12:53 Dernière connexion: 01/07/2017 10:17 De inconnue
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Hello ,
15hp pour les jap , c'est 116-117km/h mais 140 c'est plutôt les 400cc. Alors 25hp au moins ? En partant d'une vitesse moyenne de piston de 20m/s , cela fait une Pmax à 10500tmn. Avec une culasse grosse soupape (27.75mm) , à 10500tmn , la Pmax pourrait atteindre 17-18Hp (~12bar de PME). Avec un piston 58.5mm on pourrait atteindre les 20Hp car pour un 125cc à 10500tmn , cela donne 14bar de PME comme ... une F1 ! En configuration origine , la vitesse maxi ressortirai à 120km/h sur du bien plat comme sur le fichier Swakk_Fr.xls mis à jour : http://pagesperso-orange.fr/arzhdata/Swakk_Fr.xls Après il faudra réduire les frottements pneumatiques (16' surgonflé ?) et surtout la trainée (habillage de 50cc ultra étroit et abaissement pilote ?) : la valeur 1000 (B26) ramenée à 750 permettrait le 130km-h. Déjà là , je ne serai pas rassuré pour toi et si on restait là ? Heureusement , il nous manque la came magique qui faudrait pour une telle puissance. Au moins nous te garderons vivant ! Slts Alain
Date de publication : 26/10/2008 18:28
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Re: Préparation moteur |
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03/06/2008 18:13 Dernière connexion: 26/12/2011 18:35 De AVIGNON
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Je reste assez impressionné par la theorie
Mais ca reste un projet; j ai pas dit que j allais y arriver!!!!! mais je vais essayer.......
Date de publication : 26/10/2008 20:10
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Re: Préparation moteur |
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06/09/2007 12:38 Dernière connexion: 17/04/2010 16:27 De Corse Du SUD
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140? t as mis la barre un peu haut mon fils
Date de publication : 27/10/2008 07:19
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Ekinox, Kit 160, Culasse Grosses soupapes, Carbu de 24 gicleur de 115, Embrayage racing avec ressorts 2000 RPM ,Ressort de contre poussee de 1500 Rpm, Vario NARAKU 115 mm, galets 15 gr, arbre a came A10, Pot GY6.
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Re: Préparation moteur |
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30/07/2008 12:53 Dernière connexion: 01/07/2017 10:17 De inconnue
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Hello ,
Fais pas attention , je suis un grand bileux mais j'aime bien ton projet ... plutot fou ! En plus ca touche à un peu tout A+ Alain
Date de publication : 27/10/2008 12:53
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Re: Préparation moteur |
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30/07/2008 12:53 Dernière connexion: 01/07/2017 10:17 De inconnue
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Hello ,
J'ai retrouvé mon vieux bouquin "how to hotrod vw engines" et je scannerai pour les modifs culasse qui doivent pouvoir s'appliquer au GY6... A+
Date de publication : 27/10/2008 23:07
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Re: Préparation moteur |
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03/06/2008 18:13 Dernière connexion: 26/12/2011 18:35 De AVIGNON
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AHH OUAIIII
je suis preneur.......
Date de publication : 28/10/2008 18:39
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