Salut à vous !


Ben en fait non, tu n'avais pas la doc du sym et impossible de la trouver même sur des sites payants étrangers.. Il me semble que le moteur est le même que celui du SYM VS mais c'est pareil, je ne trouve po..

Je vais voir comme shadok76 me l'a conseillé, voir si je ne peux pas trouver les joints en pièces.

J'ai oublié de dire, que j'ai roulé longtemps avec des plaquettes très très abîmées, tellement qu'une d'entre elle n'avait plus de garniture d'un côté, ça freinait tjrs au top pourtant, ça ne m'avait pas alerté mais c'est lorsque j'ai eu ces problème de poignée molle que là, j'ai dis faut que je jette un oeil sur l'état des plaquettes.. j'ai pas été déçu !

Je me demande si le fait de rouler avec des plaquettes ayant peu de matière ne serait pas la cause de ce problème ?

Car je me souviens que sur mon Ford Transit TD 2.5l, j'avais aussi ce problème là, en fait les pistons étaient carrément sortis se l'étrier ! l'étrier était irrécupérable, j'ai du en acheter un nouveau..

Sauf que sur le scoot, les pistons ne sont pas sortis de leur logement..

vu l'etat des plaquettes comme tu le dis il se peut que lors du frottement metal metal il y ait eu echauffement des pistons et destruction des joints

pour l'etrier regarde aussi si tu le demonte l'etat de surface des pistons et de la chambre car si ils sont piqués ou abrasifs les etriers sont hs et le remplacement des joints ne tiendra pas tres longtemps.

ps :si ils sont juste un peu touchés tu peux les recuperer avec du papier journal en guise de toile emerie

Salut shadok76 !

Content de voir qu'il y ait de véritables pros du freinage par ici !

Merci pour l'info, j'vais peut-être (en cette sale journée) y mettre un coup d'oeil tout à l'heure !

Je reviendrai donner des news !