j'aime bien en photo
moi je met du sopalin huilé et des chiffons huilés
voir graissés
c'est tres bien

tu as vraiment pas de bol !

Juste pour dire merci à notre ami Nforto qui s'est levé For-tôt ce dimanche pour me procurer les pièces.

C'est super Sympa à lui, et je suis rentré dans sa caverne

Voili, voila gros merci.

Suite ce soir en photos.. (la nouvelle culasse est magnifique).

Je vais passé en A10, car je pense que le moteur tournera moins vite dû au déséquilibre poids new piston par rapport au contre poids vilbrequin.

Je vais peut être devoir mettre le rapport long.
On verra

T'aimes pas ça la mécanique toi!!!!

Salut les louloutes;

ça y est c'est monté, avec de gros PB: début de remontage 19h30 finit à 2h00 du mat..

Vous remarquerez que maintenant je mets de la graisse haute T° sur les cames afin de palier au manque d'huile au démarrage.
Vous remarquerez aussi que j'utilise un joint de tendeur de courroie pour l'admission, c'est pile le bon diamètre avec grosse culasse.
Le joint pare chaleur a été momoté (agrandi) par moi même...

J'ai fait un super réglage, piston point mort haut, idicateur stator sur T, admission 0,08mm échappement 0,12mm..
Je fait tourner le moteur à la main (sans bougie, c'est plus facile) et lorsque la soupape d'admission descend.. ça bloque...
Je refait un new recalage...pareil, je démonte la culasse pour voir si j'ai bien le piston IN coté admission .. OK, et pas de trace sur piston ou soupape
Je met un réglage 0,15 admission et échappement, pareil.

Je mesure les cames A10, A9 cette dernière est moins agressive, je teste, ça torune mais ça force.
en y regardant à deux reprise... le ressort de rapel de soupape est à fond... c'est pour cela que ça force..
Je ferais un post sur le sujet...

Je finis par mettre ma came d'origine 125 avec bon réglage et là c'est OK.

Je remonte le tout, démarrage sans bougie pour ammorcer, 5 minute de chauffe, vidange.. 10minutes de chauffe, revidange (moins de limaille).

Je vais faire 300Km avec cette huile pour le rodage et après revidange.

Ci dessous le tofs:

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Alors là je dis bravo monsieur!!!!!!

Tu a beaucoup de patience

Non pas de patience du tout, je suis trop pointilleux..

Au fait le bruit est dément, ça change vraiment, très fort et très roque. j'ai juste un peu accéléré dans le parking et même dans les box 2 alarmes se sont déclanchés ,

donc je ne sais pas ce que cela donne... encore, mais ça va venir ...

Est ce que quelqu'un connait le profil des cames A11, A12, A13, A14, H1, H2 ???

ces tests en sous sols me rappellent qq souvenir de jeunesse du temps ou l'on faisait tourner notre austin mini entre les box du sol chez mon pote

fait gaffe quand meme meme si toi tu es patient les voisins peut etre un peu moins

remarque deux heures du mat pour les alarmes c'est un bon test

salut,

pour le bruit : remonte le pot !!!!! LOL !!!!

ok, je sors, mais avant : beau travail !

je vous fais les profils des cames a 9 a 12 a a+ des qu'elles me tombent entre les mains ! lol
en attendant il faudra se contenter du normal et du a10..