j'explique,
tout les 1 g de plus ou de moins on a une difference de 500t environs
je pense que ca pourra en aider plusieur

(ce post migrera bientot dans la rubrique technique)

generalement sur les 125 ont trouve des 18x14 13g

dites moi le contraire si je me trompe, ca m'arrive

plus lourd ca monte plus vite et donc plus rapidement la grande vitesse

plus leger ca monte moins vite et donc plus longtemps la peche

trop leger on perd en vitesse de pointe

Slt swakk !

Je viens te rectifier sur 2 ou trois points

-plus lourd ca monte plus vite et donc plus rapidement la grande vitesse

Non, plus lourd, le moteur se traine, beaucoup moins de couple mais plus d'allonge à condition que le moteur arrive à prendre les tours bien entendu..

-plus leger ca monte moins vite et donc plus longtemps la peche

Pas tout à fait, plus leger, le moteur aura plus de couple mais saturera plus vite et donc l'allonge sera moins élevé..

-trop leger on perd en vitesse de pointe

Oui c'est bien ça, le moteur prendra les tours très vite même trop rapidement et gueulera de suite pour rien et l'allonge en sera ridicule, une chose est certaine, c'est que le moteur sera exploité à son maximum au niveau Tours/min pour pas grand chose..

PS: Peut-être que j'ai mal compris la tournure de tes phrases et que tu disais donc vrai..

on dit la meme chose mais de facon differente ...
moi je ne me placait pas dans l optique de la conduite mais dans c'elle du variateur....

Slt Swakk !!


oki, Mille excuses alors !!

++

Salut a tous !

Dites je suis un peu perdu la

Si plus lourd ça monte plus vite et ça s'arrete à la vitesse limite du scooter bien sur
Pourquoi ce sont les plus leger qui sont vendu en RACING ?

Et si on prend plus leger, ça veut dire que le scooter va demarrer plus lentement et arriver aussi a sa vitesse de croisiere qui ne peut pas depasser, alors a quoi il servent ?

Excusez moi mais je ne suis pas du tout connaisseur dans ce domaine, et j'ai un jmsar, je voudrais qu'au demarrage je part vite (comme les autres scooter les + cher )
alors je dois prendre du plus lourd ? et de combien de grammes sachant que je me baserai sur les dimmensions que tu as donné ci dessus.

Merci en tout cas, avec ton site je vais faire de mon jmstar un 180cc qui roule viiiiiiiiiiiiiiiite

sami

parcque tant que tu ne met pas des galets trop leger tu atteins quand meme la vitesse maximum mais en "tirant plus sur les rapports"

avec des galets plus lourds tu "passe plus vite les vitesses" et te retrouve plus vite "en 5éme"

lit bien la remarque de perpignan stp

donc c est logique de mettre des galets plus leger, mais il faut prendre un assortiment car pas de loi la dedans, tout depend de toi de tonet d ou tu role

le kit 180 il faut réusiner le bas moteur, je deconseille a moins que tu ne soit excellent mecano

donc achete un assortiment de galets plus leger et des ressorts de machoires plus dur afin de ne coller ton embrayage que plus haut dans le tour (pour le coup de pied au cul au demarrage)

apres tu peux completer par un ressort de contre poussée, mais bon, les galets et les ressorts de macoires c est deja bien

bjr à tous, content de vous découvrir !
nous recherchons, (car nous sommes 2 propriétaire de LINHAI monarch 125 ),une possibilité d'apporter une amélioration qui nous semble indispensable à nos machines à savoir le remplacement du variateur, afin non pas d'espérer un gain de vitesse (ce qui ne nous intéresse pas ) mais surtout pour palier au "seul défaut" majeur de ce scooter à savoir le manque de couple .
Nous arrivons péniblement à gravir les raidillons !!!

Pourriez vous nous indiquer avec un peu plus de précision
-si il existe une reelle possibilité de répondre à ce besoin en remplaçant le variateur ?
Avez vous connaissance d'une situation VECU qui prouve la reelle efficacité de cette modif ?
-Ou acheter ou a qui s'adresser pour faire faire ?
Nous sommes situé a Marseille.
En bref , nous sommes preneur de tous les renseignements de toutes les competences et avis autorisées en la matière .
Bonne journée et à bientôt de vous lire
Cordialement

tu n a pas besoin de changer le variateur si tu ne veux pas gagner en vitesse...
Il suffit de changer la facon dont il reagit et changeant les galets et/ou le ressort arriere...
Le plus simple c est de changer les galets.. il y en a plein sur le net...

billybob bjr et merci pour ta réponse !
effectivement tu as raison ce n'est pas la vitesse qui nous interesse de faire evoluer mais le couple.
Donc effectivement comme tu le dit il me semble que les galets et le ressort arrière devrait suffire.
Alors je pense que les galets d'origine sont à 10.5 gr mais je ne sais pas par quel autre galet (la marque ) et de quel poids il conviendrai de les remplacer .
As tu une expérience la dessus ?
Je suis preneur d'adresse sur le net de pro qui ont une experience.

Merci encore de tes conseils dans l'attente bonne journée @ ++++

j ai listé tout les bons vendeurs ebay sur la partie liens dans revendeur de pieces
tu trouveras des variateurs compet pour environ 60 dollars tout compris
autotech355 quasdsquad et partsforscooter