Ouf...J'ai récupéré comme prévu leil remarche comme avant .

Je l'ai récupéré il y a deux jours tout allez bien par contre maintenant lorsque je met le contact rien ne se passe comme si ma batterie était vide...Bizarre..

Ledémarre au quart de tour au kick mais lorsque je met le contact aucune aiguille bouge ?! et le démarreur est HS.

De plus, lorsque le contact était mis lefesait le même bruit que lorsque le cligno est enclenché. Clic clac clic clac ? Bizarre ?? Ils se sont chié sur le branchement ? Ce son serait à l'origine d'une batterie vide ?

Je penche plutot pour le fusible grille...
mais met un coup de chargeur ensuite a ta batterie pour en avoir le coeur net..

Moi je recommence a avoir des soucis de demarrage...

Leveut rien savoir.. mais si j essaie avec une autre bougie collee sur la culasse , ou si je demonte la bougie et que je la remonte, et bien la j ai une etincelle et il demarre instantanement . Des fois ca le fait aussi juste en attendant une heure ou plus..

J ai tout verifie.. tout est a priori ok.. ca me fait penser a un condensateur HS ( j avais le soucis sur une voiiture..)
sauf que je vois pas ou il y en a un...!!
ca recommence a me prendre la tete...

Alors là je comprends pas...1 fois sur deux lorsque je tourne la clef rien ne se passe...Qqn a une idée ? Comment accès simplement au branchement électrique ? Faut démonter quoi ?

ben sur le jonway il faut enlever la cache et le phare avant..
4 vis pour le premier et 4 boulons de 10 pour le phare.. et la tu as acces au contacteur et tu peux le debrancher avec un petit connecteur pour faire tes tests
Contact mis le rouge et noir sont en contact et contact arrete c est le blanc/noir et le vert qui sont connectes..

T a plus qu a sortir ton metrix

moi mon echarm il demarre bien, mon boatking aussi (mais apres ca se gache)
la la lère...
plus serieusement rajoute une masse directe de ta batterie a ta culasse et de la culasse au cadre
et aussi test avec une autre bobine et un autre cdi

ben la probleme c est que sur le jonway il y deja une masse rajoutee sur la culasse et sur le cadre...!!
mais je peux bien sur en mettre deux autres..
ce soir a nouveau plante.. puis apres a voir pousse 30 minutes.;( j etais en forme je sortais de la gym.. )
il a demarre au quart de tour... rageant!!!
D autant plus que quand il redemarre j peux plus rien tester!
meme si j etais content d avoir avite de pousser sur la derniere cote qui arrive chez moi...

ca ressemble plutot a un soucis d'essence ca...
test quand meme avec un autre cdi et une autre bobine
mais moi je pense vapor lock ou bulles d air dans les tuyau ou mise a l'air de reservoir bouchée (tu peux essayer en roulant avec le bouchon pas bien fermé
pour le reste il faut experimenté

sur un de mesj'avais le meme probleme, j'ai du rajouté un y sur le tuyau avec une mise a l'air pour que les petites bulles qui remontait du carbu s'echappe sans s accumuler dans le robinet et empecher l'arrivée d essence

et surtout ne fait pas passer tes tuyau contre des zones chaudes, c est souvent la cause

ben oui je suis bien d accord...
sauf que quadn il demarre pas.. si je mets une autre bougie dans l antiparasite et que j essaie en la collant contre la culasse.. j ai pas d etincelle!!!
et si au bout d un moment j en ai une.. et bien je rebranche l antiparasite et hop il demarre!!

ben..
cdi+bobine chez autotech355 des qu'ils y seront (j ai loué l achat a cause de paypal, dommage sinon j'en aurais eu un a te preté
car la c est vrai que l'essence y est pour rien


le model racing t irais a merveil
c'est le condo du cdi qui a du "claquer"

le monsieur suggere l achat de ceci:
cdi+bobine racing

non pas pour ses perfs mais pour son prix et sa capacite a depanner dans les jours difficiles



si j'avais eu ca sous la main en italie ca m'aurait eviter une centaine d euro de frais pour cause de cdi hs
le calcul est vite fait

d'ailleurs je viens d en commander un
quand je le recoit je te prete mon cdi pour que tu test si tu veux