Bonjour à tous,

et oui, comme le titre l'indique, j'ai un point dur, avec le montage de mon kit céramique 58.5mm (le même que swakk) + la culasse 59mm de Taiwan (la même que Fbartolo)+ came A9.

La soupape d'admission touche le piston, il faut mettre le jeu à la soupape à 0.20mm pour que ça passe

Les culasses semblent très différentes de l'une à l'autre.

Et je dirais que le piston semble monter un poil plus haut que sur mon kit précédent, ou le cylindre est plus court.

Bon, j'attends ma came A14, et si ça passe toujours pas, je remettrais ma came d'origine, pas vraiment le choix je pense !

Rectification, c'est pas la soupape qui touche le piston, mais le ressort de soupape qui est comprimé à fond, et ne peux pas aller plus loin...

Donc ce que dit Fbartolo est exact, avec cette culasse, la came A9 se fera manger en 2 minutes ...

Mais cela vient de la culasse, car mon ancienne culasse 59 n'avait pas ce soucis.

Je dirais que la différence vient de l'épaisseur des ressorts, qui laisse donc moins de dégagement une fois comprimé.

D'ailleurs les ressorts sont bien plus durs que sur la culasse précédente...

Demain je ramèbe mon pied à coulisse digital, et je mesure le diamètre de la spirale sur la nouvelle et l'ancienne culasse...

Le pb vient de là!

Oui j'ai mesuré, ce PB n'existe pas sur toutes les culasses 59mm, mon ancienne n'a pas le problème les spirales ont la même taille que la 125.

Je mettrais toutes mes mesures sur le post Cames.

Donc si j ai bien compris avec les culasse grosses soupapes que tu vendais precedement il n y a avit pas ce probleme?

Tu le vends depuis quand ce nouveau modele?

Avec la A14, le PB n'existera pas , de toute façon je pense que grosse culasse et gros débattement = régime moteur qui va chuter et vitesse de pointe aussi.

Je confirme que tes ancienne culasse 59mm avaient plus de débattement que celle d'origine 125.

Par contre celles actuelles moins, je n'ai pas pu mesurer car montée actuellement et en fonctionnement .

La dernière qu'a Fbartolo n'est pas en vente, c'était un échantillon.

Je suis d'accord aussi, sur la came A14, j'ai reçu la mienne aujourd'hui.

Il n'y aura aucun soucis vu ses lobes moins prononcés.

A conseiller pour les culasses grosses soupapes.

Donc j'en aurais dans 2 mois, pas chères.

La question, est ce que je reprends des A10 ?

Si des gens m'ont pris des A10, et qu'elles ne se sont pas faites mangées, sur la culasses d'origine 125cc, il faudrait que je le sache...

culasse d'origine sur 125cc ou 150 avec A10 ça devrait bien le faire la A10 compense la petite taille des soupapes par un déplacement plus grand.

Maintenant pour l'usure il faut faire un sondage et comme dit swakkanobi les culasses sont toutes différentes suivant la source.. je ne pense pas que l'usure soit inhérente à la A10.

bonsoir tout le monde,

je compte bientôt dés que j'aurais le temps pour monter un Kit cylindre 58,5 mm avec culasse grosse soupape + arbre à cames racing A9 de chez notre ami nforto.bon si j'ai bien suivi le sujet,il serait plutôt préférable de mettre une A14,c'est bien ça ?

il va falloir que tu dresse la liste des produits non compatible mon pauvre nforto...
sinon des aigris vont te tirer les oreilles
ou alors changer les ressorts des culasse pour ceux des culasses 125 que l'on remplace.....
qui c'est qui se lance dans le tuto ?

à moi je ne serais pas aigris car la A9 je l'avais prévu pour la monter sur cylindre 125 d'origine et comme après coup j'ai acheter le kit cylindre 58.5mm je voulais l'adapter deçu.alors si je dois passer par la A14 on passeras par la A14 .par contre swakk à tout à fait raison il vaut mieux dresse la liste des produits non compatible.alors courage nforto