Bonjour à tous;
Après le 155, le 180 je me lance dans le 175 (62mm)avec cylindre court - 1mm.

Je viens de recevoir mes gicleurs pour le carburateur OKO 30mm, ils sont différents et comme en 138 c'est trop gras je vais tester le 130.

culasse 63mm et vraisemblablement came A14 (ou A12).

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  Gicleurs_OKO_30mm.jpg (46.79 KB)

magnifique ces petits presentoires cela fait tres bijouterie!

Ce sont de beaux présentoir effectivement...

Bon ça y ait, hier soir de 9h30 à 3h30 du mat.

Tout allait bien jusqu'au moment de mettre le joint échappement (vigilant le Fernand, il a vérifié avant..)
Aucun joint ne vas le trou est énorme.

Donc fabrication joint maison dans une plaque de cuivre et lissage culasse coté externe échappement pour bien faire étanchéité.

Mon encien cylindre 63mm et son piston présentent de micro rayures dûes sans doute au métal tombé dans le carter au moment de l'agrandissement du trou et malgré 2 vidanges avant démarrage et une vidange dans les 100 Km.
Donc si vous faite ça, remetter votre encien bloc roulez avec, vidangez et remettez le nouveau qu'après ce rinçage.

Résultat: démarrage impec, 100 Km don 50 à pas plus de 50 et le reste pas plus que 75km/h

Ce moteur est plein partout, monte facilement à tout régime,

La came A14 est très agréable, non bruyante en conduite cool sauf si tu met gaz.

Je peut pas dire plus pas assez de Km... mais il commence à me plaire ce Scoot...

Nb: je suis passé en gicleur 1.28mm

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  Grosse Sortie culasse.JPG (90.69 KB)


  Joint Maison grosse sortie.JPG (63.50 KB)


  63mm Rayée2.JPG (56.93 KB)


  63mm Rayée3.JPG (54.64 KB)


  Piston 63mm Rayé.JPG (33.00 KB)


  Piston 63 Rayé2.JPG (45.00 KB)


  Piston 63 Rayé3.JPG (64.44 KB)


  62mm court2.JPG (99.98 KB)


  62mm court3.JPG (92.47 KB)

tu sais qu'il existe le soleil pour faire de la mecanique
ou des baladeuse néon
voir des lampe de tete et des... bracelets lumineux

parcque la j'imagine comme tu as du souffrir en plein hiver la nuit dehors dans le noir (je vis ca souvent lol )

mon joint je l'avais fait avec de la tresse a dessouder et de l'etain

super simple et super bon...

soigne ton rodage et des qu'il est fini met du wynn's
ca marchera encore mieux

J'ai tellement l'habitude de démonter que je fais cela dans l'obscurité pour mettre un peu de piment...

Non sans rire c'est dans mon parking au 2eme sous sol, c'est tranquil, c'est plutôt mon appareil photo qui fait chier, avec le flach on voit rien et avec une lampe c'est pas top...

Dehors j'ai déja donné, sous la pluie et au froid.. là c'est intenable..

salut,

ce que vous savez pas les gars, c'est que la lumière il l'a mise que pour les photos !!! en fait il fait ça les yeux bandés !!! il connait le moindre écrou par coeur de son étron !!!!
à son dernier chrono, il a demonté le moteur, changé le kit cylindre + piston + reglage soupapes et reglage carbu , les yeux bandés, en moins de 30 minutes.... et encore, y avait la pause café !!!!

non, sans déconner, des bricoleurs j'en connais, mais alors des comme toi fbart, j'en connais pas !! chapeau bas monsieur !

Merci

comme a l'armée avec le F.A.M.A.S

en moins dangeureux!!!

Coucou les amis;
Je viens de recevoir mon colis de GY6.de avec:

Nouvelle culasse 63mm;
2CDI;
Une courroie Gates Powerlin en 828x22,5mm (suis pas sur que cela se monte mais vu que c'est plus large .. on verra...mais c'était le but...

La culasse est à la base une 59mm tout se ressemble, elle a un chanfrein supérieur à celle de scooter_wolfpack en 63 (donc moins de compression) et le conduit d'échappement est à la taille de la culasse 59mm (contrairement à la culasse de scooter_wolfpack qui est énorme).

La plus belle culasse que j'ai vu (fabrication, conduit propre sans arrête d'usinage,..) est celle de scooter_wolfpack .

Je vais pouvoir tester les CDI avec ma lampe stroboscopique (5 modèles différents avec celui d'origine), dès que le rodage sera terminé..).

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  Culasse63.jpg (517.61 KB)


  CDICASOLI.jpg (63.05 KB)


  CdiBleuMetal.jpg (341.09 KB)