Parcourir cette discussion :
5 Utilisateurs non enregistré en ligne
Re: Attention Came A10 ou A9 sur grosse culasse!! |
||||
|---|---|---|---|---|
Joint:
30/07/2008 12:53 Dernière connexion: 01/07/2017 10:17 De inconnue
Groupe :
Utilisateurs enregistrés
Messages:
243
Niveau : 14; EXP : 57
HP : 0 / 339 MP : 81 / 16178  |
Hello ,
Donc une culasse 52.4mm origine , une culasse grosse soupapes 58.5 ou 59mm et une culasse 58.5 pour 1P57 ou Kymco. Un AAC avec croisement et levée soupapes 6.6/6.7mm et un AAC sans croisement et plus faibles levées 6.3/5.5mm. La loi de levée soupape (Juanidotel) permet le calcul des vitesses et accélerations : vitesses mini /maxi = +/- 0.168mm*deg accélération = -0.0049 / + 0.0094mm*deg² Pour tout autre AAC , il faudra veiller à ne guère dépasser ces valeurs sauf si le diamètre de fil des ressort augmente un peu. L'AAC "H2" est même plus "cool" (normal levées moindres et temps plus grand) : vitesse : +/-0.148mm*deg accélération : -0.0047 / +0.0090mm*deg² Pour faire simple , pipe admission + carbu 24mm pour tout le monde et tube échappement de 23.4mm * 650mm de long Le test porte sur la culasse 125cc et la culasse pour 1P57 d'Autotech car elles possédent des diamètres d'entrée / sortie de conduits proches (+/- 24mm). Au final en 125cc (GY6stock) : Juanitodel (49/70-78/65) bat H2 (7/113-105/7) et en 158cc , pareil. Même le 125cc Juanitodel bat le 158cc H2. Manque que le relevé des autres cames de Fbartolo pour test avec 58.5 grosses soupapes et carb 30mm pour avoir le fin mot de l'histoire... A+ Joindre un fichier:  Loi_adm_origine.jpg (262.73 KB) Valve_lift_profiles_stock.jpg (42.90 KB) Power_juanoditel_H2.jpg (411.69 KB)
Date de publication : 22/11/2008 23:46
|
|||
|
||||
Re: Attention Came A10 ou A9 sur grosse culasse!! |
||||
|---|---|---|---|---|
Joint:
04/07/2008 15:29 Dernière connexion: 07/09/2015 23:33 De 91 loint dans l'Essonne
Groupe :
Utilisateurs enregistrés
Messages:
1364
Niveau : 31; EXP : 80
HP : 0 / 770 MP : 454 / 36868 |
Yess tu as raison, il faut motiver 2T4TSim... il a encore pas mal de travail...
Date de publication : 23/11/2008 20:13
|
|||
|
Roadsign 125 GT (JIALING)
Gt Evolution Specs VII
|
||||
|
||||
Re: Attention Came A10 ou A9 sur grosse culasse!! |
||||
|---|---|---|---|---|
|
Joint:
30/07/2008 12:53 Dernière connexion: 01/07/2017 10:17 De inconnue
Groupe :
Utilisateurs enregistrés
Messages:
243
Niveau : 14; EXP : 57
HP : 0 / 339 MP : 81 / 16178 |
Hello ,
Je ne l'avais pas retrouvé avant : http://www.profblairandassociates.com/pdfs/The%20Right%20Lift.zip Flat bucket tappet : attaque direct came sur queue de soupape par godet (réglage par pastille) Finger with curved pad follower : attaque par linguet à patin incurvé type F1 Rocker with roller cam follower : attaque par culbuteur (GY6) mais le patin sur la came est remplacé par un rouleau avec roulement (moins de frottement) Pushrod with roller cam tappet : tige et culbuteur (genre harley , 2CV , ...) avec attaque queue soupape avec rouleau La forme de came est donc différente pour une même loi de levée de soupape. A+ Joindre un fichier: forme_cames.jpg (54.38 KB)
Date de publication : 24/11/2008 10:49
|
|||
|
||||
Re: Attention Came A10 ou A9 sur grosse culasse!! |
||||
|---|---|---|---|---|
|
Joint:
04/07/2008 15:29 Dernière connexion: 07/09/2015 23:33 De 91 loint dans l'Essonne
Groupe :
Utilisateurs enregistrés
Messages:
1364
Niveau : 31; EXP : 80
HP : 0 / 770 MP : 454 / 36868 |
Merci pour la doc.
Par contre on est bien d'accord, la forme de la came quelle que soit le transmetteur sur soupape, fera que la courbe de déplacement de la soupape sera identique à la forme de came... donc cela revient au même, non ? Bon le pépère il attaque les autres came quand ?? Je peux pas trop t'aider sur ce sujet il me reste encore à vérifier le volume de la chambre de combustion PMH coté cylindre pour notre ami Swakkanobi. avec de l'huile épaisse je pourrais même mettre le joint, ça doit pouvoir le faire... 125cc, 58,5mm et 63mm on aura une bonne approche du taux de compression afin de déterminer la bonne hauteur de cylindre et le travail à faire sur les culasses pour avoir des moteur Hyper rageur...
Date de publication : 24/11/2008 11:08
|
|||
|
Roadsign 125 GT (JIALING)
Gt Evolution Specs VII
|
||||
|
||||
Re: Attention Came A10 ou A9 sur grosse culasse!! |
||||
|---|---|---|---|---|
|
Joint:
30/07/2008 12:53 Dernière connexion: 01/07/2017 10:17 De inconnue
Groupe :
Utilisateurs enregistrés
Messages:
243
Niveau : 14; EXP : 57
HP : 0 / 339 MP : 81 / 16178 |
Hello ,
Oui , ces cames différentes produisent à travers le mécanisme de commande de soupape la même courbe de levée de soupape. Je n'ai plus d'autre cames ! et pas avant le week end prochain. Qui a une came qui ressemble à celle de Juanitodel ? hauteur de lobe : 26.68 adm / 26.54 ech hauteur de flanc (dans la largeur) : 21.6 adm / 21.06 ech A+
Date de publication : 24/11/2008 18:45
|
|||
|
||||
Re: Attention Came A10 ou A9 sur grosse culasse!! |
||||
|---|---|---|---|---|
|
Joint:
04/07/2008 15:29 Dernière connexion: 07/09/2015 23:33 De 91 loint dans l'Essonne
Groupe :
Utilisateurs enregistrés
Messages:
1364
Niveau : 31; EXP : 80
HP : 0 / 770 MP : 454 / 36868 |
Je pensais que tu pouvais,...
d'après tes mesures avec culbuteurs, d'après nos relevés de cames,... trouver le rapport de levier en % des culbuteurs et ainsi en déduire les données à rentrer dans ton logiciel pour qu'il nous sorte de belle courbes de puissance et de couple. Avec toutes les cames de la planète "www.scooterchinois.fr" (sur les culasses que tu as en référence bien sur) Je dis n'importe quoi ou bien ??
Date de publication : 24/11/2008 18:55
|
|||
|
Roadsign 125 GT (JIALING)
Gt Evolution Specs VII
|
||||
|
||||
Re: Attention Came A10 ou A9 sur grosse culasse!! |
||||
|---|---|---|---|---|
|
Joint:
30/07/2008 12:53 Dernière connexion: 01/07/2017 10:17 De inconnue
Groupe :
Utilisateurs enregistrés
Messages:
243
Niveau : 14; EXP : 57
HP : 0 / 339 MP : 81 / 16178 |
Fbartolo ,
Il faudrait que je possède un AAC identique à un des tiens pour que j'ai une base... A+
Date de publication : 24/11/2008 19:34
|
|||
|
||||
Re: Attention Came A10 ou A9 sur grosse culasse!! |
||||
|---|---|---|---|---|
|
Joint:
04/07/2008 15:29 Dernière connexion: 07/09/2015 23:33 De 91 loint dans l'Essonne
Groupe :
Utilisateurs enregistrés
Messages:
1364
Niveau : 31; EXP : 80
HP : 0 / 770 MP : 454 / 36868 |
Si ce n'est que ça, je peux te prêter tout mon matériel, culasses, cames, cylindre,carbu 24, 30,... Enfin tout ce qui n'est pas monté sur mon Scoot. demande et tu auras...
En plus je je dois un cache culbuteurs (capot de culasse)...
Date de publication : 24/11/2008 22:10
|
|||
|
Roadsign 125 GT (JIALING)
Gt Evolution Specs VII
|
||||
|
||||
Re: Attention Came A10 ou A9 sur grosse culasse!! |
||||
|---|---|---|---|---|
|
Joint:
30/07/2008 12:53 Dernière connexion: 01/07/2017 10:17 De inconnue
Groupe :
Utilisateurs enregistrés
Messages:
243
Niveau : 14; EXP : 57
HP : 0 / 339 MP : 81 / 16178 |
Hello ,
Merci , allons y pour le week end prochain. A+
Date de publication : 24/11/2008 23:03
|
|||
|
||||
Vous pouvez consulter les sujets.
Vous ne pouvez pas débuter un nouveau sujet.
Vous ne pouvez pas répondre aux messages.
Vous ne pouvez pas modifier vos messages.
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages.
Vous ne pouvez pas créer des sondages.
Vous ne pouvez pas participer aux sondages.
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers à vos messages.
Vous ne pouvez pas publier vos messages sans approbation.
Vous ne pouvez pas utiliser ce type de sujet.
Vous ne pouvez pas utiliser le HTML.
Vous ne pouvez pas utiliser une signature dans vos messages.
Vous ne pouvez pas créer un pdf.
Vous ne pouvez pouvez pas obtenir une page d'impression.