salut, j'ai un jmstar 125 aguilera. j'ai un gros problème qui me prends la tête. au delà de 4500 t/min le moteur s'étouffe sans caler et je plafonne à 40 kmh.
j'ai changé la bougie, j'ai essayer sans le filtre à air, j'ai vérifier le mélanger essence /air, l'essence arrive normalement, le carbu n'est pas bouché. j'ai tellement les boules que j'ai envie de l'exploser.
donc help help cher internaute avant que je l'explose en mille morçeau

salut
fait la verification du cdi et de la bobine.
car l'alumage peut tres bien fonctionner corectement a faible t/min et ne plus fournir ensuite souvent le cdi est en cause

merci, je fais le test avec un nouveau cdi, je vous tiens au courant

Salut.
Tu as fait le réglage des soupapes ?

met une masse qui va de ta culasse au bas moteur et au moins de ta batterie et du stator
je pense que ton carburateur a un grand besoin de nettoyage (et peut etre aussi le filtre a air)
en tout cas j'espere que c'est ca

La solution était simple. Après une visite chez un dépanneur super cool, monmarche parfaitement. Il s'agissait du boisseau qui se bloquait, donc plus assez de carburant.
J'ai pas encore essayé le cdi bleu, mais d'après le mécano sans la bobine qui va bien cela ne changera pas grand chose.

merci pour votre aide

ton mécano a tort, je suis avec la bobine d'origine et le cdi bleu donne bien une réelle différence, ca peut sans doute être encore mieux avec une bobine racing, je sais pas!!

Sans bobine ça sert à rien !!!

C'est pas grave, dans trois mois, dans 3 mois j'aurais des bobines + anti parasites oranges, pour ceux qui veulent dépenser de l'argent !

ha bon? alors peut etre que l'ancien proprio de monl'a changer pour une racing, en tout c le jour et la nuit avec le cdi d'origine et le bleu, bizarre encore cette histoire !!!

BEN moi je suis avec une bobine d origine et un allumage orange et ca va bien...

ce que dit le mécano est vrai en théorie ..mais la pratique est toujours différents