Pour l’avoir déjà vu sur unequand le régulateur de tension est HS.
La batterie gonfle, on appelle ça frire, bouillonner, ça peut aller jusqu'à faire boom.

Non, je persiste à croire que le système n’est pas compatible avec autant d’ampoules.
Avec en prime une batterie trop pauvre en Ah, ça n’aide pas au démarrage.

Je compte faire un truc propre dans la semaine, un bouton on/off afin de couper un phare, en gardant le plein phare si besoin.

De toute façon, la théorie doit être vérifiée, donc mise en pratique au moins sur plusieurs jours, sans batterie de secours, ça repousse encore l'éventualité d'une réponse, pas trop envie de pousser le scooter sur des kilomètres...

re
jtai parler aussi d un nouveau probleme
il ya un moment quand je roule jai plus ocune électricité
meme pas de clignotant et jsuis obligé de donné un coup de frein arriere pour ke le courant reviennet
c du a quoi ca?c comme des coupures de courant

Tu as un faux contact quelque part...
Regarde au niveau des masses du chassis, et surtout au niveau du fusible, sors le et resserre les pinces qui le tienne, et dans le doute, remet celui de réserve.
Vérifier également les bons contact sur la broche du stator.

je suis d'accord avec NFORTO tu as un probleme de court circuit meme si ta batterie est morte a la sortie du regulateur tu devrais avoir plus

verifie tes masses un peu de rouille et le contact se fait mal.

salut,

pour moi déjà ta batterie est hs !

ensuite je ne suis pas garagiste, juste je bricole un peu dans le froid !!!

pour les rétros : http://gy6.fr/index.php?_a=viewProd&productId=143

j'ai pas pris de photos, mais si tu en as vraiment besoin je te les ferai. mais bon y a vraiment rien de complique. faut respecter les couleurs c'est tout. et à chaque connection que tu fais, meme avec des cosses : un tour de scotch épais pour éviter les fuites électriques, mises à la masse et autre m... électrique.

moi ce matin j'ai eu une nouvelle surprise :
une vis qui tient le disque de frein à l'arrière (type BTR) s'est dévissée. j'entends un bruit énorme. à chaque tour de roue elle frotte sur le bras oscillant. évidemment, aucun acces pour la revisser !!!!! tout à démonter : pot d'échappement, amortisseur, puis bras oscillant , juste pour revisser cette m...

évidemment je suis au boulot et j'ai pas d'outils avec moi !!!!

dont c sur ma batterie est HS meme si elle recharge pendant la journé quand mes phares sont éteint?

sinon :
La masse du chassis ca se trouve ou?
les broches du stator?

faut encore que je change de batterie ca va faire une dizaine de fois...
qu'est ce que je dois faire pour regler une fois pour toute ce probleme de batterie et rechage
a chaque fois je change régulateur,bobine d'allumage, batterie
vous n'allez pas me dire que a chaque fois toutes ces pieces tombent en panne?non?

est ce que c possible de changer tout le circuit électrique
cable,bobine , stator,regulateur remettre tout a zero
ca peut aranger le probleme?

vous connaissez la personne qui tient le site
gy6.fr
est ce quil a un garage?

C'est un gars bien le Nicolas (Nforto), je ne crois pas qu'il a un garage mais il pourra te conseiller.

Vue la somme que tu as déja mis dans ce problème, il est vraiment temps que tu procède autrement...

oui...mais comment?dite moi juste ce que je dois faire
a chaque fois je change les pièces et le probleme revient
jai deja tout changer?c quoi la méthode la plus radicale?
changer tout le circuit?

sinon nouveau petit probleme que je viens de voir ce matin
quand je freine avec le frein droit le feux arriere reste alumé comme si je maintenait le frein alors que je l'ai relaché
ya quelque chose qui coince?