oui il en faut du coté du réflecteur chromé, c'est surtout la que donne toute la lumière.

oui erick c'est egalement mon axe de progression
en rajouter 6 vers le deflecteur.
le probleme vient egalement du fait que le support des leds masque le retour lumineux.

et si tu laisse les papattes plus longues et que tu incline les leds dessus ?
ca te permettrais de presenter la backelite sur la tranche et le boitier cristal des leds permettrais de laisser passer le retour de lumieres
ou alors les incliner dans le sens de la longueur de ton montage pour faire un rebond plus lointaint (ou sur les cotes) sur le reflecteur

bon la suite de l'étude avec un montage sans support






position la plus proche de l'ampoule origine

test eclairage sans la resistance de 560 ohm




et avec




on se rapproche alors de la luminosité d'origine
surtout sans la resistance qui apres mesure ne me parrait pas indispensable car les led supportent 20mA et la j'ai a peine 8mA

J'ai vu des luxmètres pas chers sur le site jade de France.

excelente idee je vais regarder cela

chez selectronic et conrad tu as des combinés luxmetre multimetre et cie pas cher il me semble

bon me revoila avec quelques mesures de puissance d'eclairage.

pour les feux avants

les veilleuses : 150 lux
les feux de code : 500 lux
les plein phares : 6000 lux
les clignos : 3000 lux


pour les feux arrieres

feu de plaque : 400 lux
position : 500 lux
stop : 6000 lux
clignos : 3000 lux


tout ca pour dire que pour l'instant je n'ai travaillé que sur les clignos avants et que j'obtient seulement un max de 350 lux dans la meilleure des configurations testée
(qui respescte le montage d'origine taille et conecteur)


il y a encore du travail !

C 'est du chinois pour moi. Mais j'admire le travail des pros